diskuze k tématu: Volkswagen Polo 1,2 TDI a první dojmy majitele

Wtorek 19.06.2012 12:35, Autor je schizofrenik...

...jinak by mu nemohly vadit ty dlouhé převody, kvůli kterým to auto málo žere, což byl jeden z důvodů, proč ho kupoval.

Wtorek 19.06.2012 12:39, RE: Autor je schizofrenik...

No, mně se nezdá spotřeba nijak zvlášť extra. U tak malého diesela bych čekal spotřebu snad nižší, nevím. Za tohle dokážou jezdit i daleko větší objemy. Ale autor má pravdu v tom, že se Polo s Fabií nedá vůbec srovnávat, je to holt jiná úroveň.

Wtorek 19.06.2012 14:28, RE: Autor je schizofrenik...

Spotreba mimo mesto do 4 L je super, to delaji prave ty dlouhe prevody....Nevim ktere daleko vetsi objemy dokazou jezdit za 4L, mozna 1.9 SDI? A neplette si panove spotrbu podle PP a podle dotankovani, to je trochu rozdil (+- 30% i vice). Chybi mi trochu informace o otackach, kolik to toci pri 100 a 130 km/hod? A nakonec: Polo je uplne jiny level nez Fabka, kdo jel tak pochopi.....

Wtorek 19.06.2012 15:29, To nechápu

Autor chce šetřit na spotřebě a povinném ručení a koupí si auto takřka v luxusní výbavě. To ho to ručení opravdu vytrhne. Článek je asi nějaká nachytačka, tohle normální člověk nevymyslí..... Dobrá hláška je i ta o jiném levelu !

Wtorek 19.06.2012 15:56, RE: To nechápu

Taky se divím, že dnes ještě někdo hledá auto podle výše povinného ručení. V ročních nákladech na provoz je rozdíl v pojištění mezi kubaturou naprosto zanedbatelná částka.
Hlavně že má v polu tempomat.

Wtorek 19.06.2012 23:24, RE: Autor je schizofrenik...

Mam dojem, ze autor taky nic o dotankovani nepise. Tak je otazka kolik je tech 4.8L prumer v realu.

Środa 20.06.2012 08:05, RE: Autor je schizofrenik...

Ta spotřeba je měřená podle dotankování, teď po dalších 1500 km mi dlouhodobá klesla na 4,6 l.

Środa 20.06.2012 08:08, RE: To nechápu

Auto jem nekupoval podle výše povinného ručení. Jsem zvyklý na auta s vyšší výbavou a navíc tohle jsem nekupoval jako nové.

Środa 20.06.2012 10:47, RE: Autor je schizofrenik...

Ja to nevydrzim a musim autora popichnout. Mam velky kombik v automatu se sestivalem 2.5 na plyn, ekvivalentni spotrebu mam dlouhodobe 5,5l/100km

Środa 20.06.2012 10:56, RE: To nechápu

Ja ti nevim covece, dal jsem si tu praci a porovnal na webu ceny za obsahy 1.2 a 1.9 a svete div se, ceny jsou prakticky stejne. Rozdil je jen u nekolika malo pojistoven..

Środa 20.06.2012 13:17, RE: Autor je schizofrenik...

tak tak :) taky se směju, Audi A4 quattro, turbo benzin s chipem a lpg = 230koní a v přepočtu 6,5litru benzinu. tady si opravdu připlatím...

Środa 20.06.2012 17:30, RE: To nechápu

No tak v té "recenzi" nepiš, že jsi ho vybíral kvůli nízkému povinnému ručení. Vypadá to hodně blbě.

Cztwartek 21.06.2012 10:33, RE: To nechápu

Co máš proti tempomatu v Polu? Tempomat je základ pro pohodové ježdění na delší trasy... Snižuje únavu, spotřebu, zvyšuje pohodlí. Tak proč si jej nedát do Pola?

Cztwartek 21.06.2012 10:38, RE: Autor je schizofrenik...

Jen jsi nějak zapomněl, že každých 10 let musíš mít revizi na nádrž, kterou ti u nás nikdo neudělá. Takže novou.
Že pokud máš toroid, tak dojezd na plyn nic moc, rezerva v háji, nebo naopak rezerva v kufru, nesmíš do podzemních garáží atd...
Užívání lpg je prostě mnohem méně pohodlné, mnohem větší drbačka a spousta kompromisů. A každý dělá kompromisy někde jinde.

Cztwartek 21.06.2012 11:03, Smysluplnost výměny

Podle ceníku stojí 1.2 TDI s 5st. převodovkou cca totéž jako silnější 1.2TSI 6st. + aktuálně o stupínek lepší výbava.
S 1.2 TSI není problém v Polu jezdit kolem 6 l. Tedy zhruba o litr vyšší spotřeba oproti TDI. Na 100 tis. km tedy máme uspořeno nějakých 36 tisíc.
Otázka provozních nákladů - to si netroufnu soudit, olejová nápň bude podobná, turbo mají oba, u TSI může zarachtat řetěz, u TDI zazlobit C-R, dejme tomu remíza.
Přitom prodejem relativně nového Pola majitel vyhodil oknem tak 2deci vína ;) a pochybuji, že mělo najeto tolik, že už byl čas dát mu sbohem...
A hlavně - výměnou přišel o značnou část komfortu a dynamikou spadl o 3 třídy... K tomu problémy s naftou v zimě a kvalitou celoročně... Jediný silný argument vidím v bodové tísni, malé TDI majitele jednozznačně přesunulo do závodní kategorie HTP.

Cztwartek 21.06.2012 11:26, RE: Smysluplnost výměny

Tankuju jen u Shellu a nikdy jsem problém s naftou neměl. TSI mělo rozhodně větší dynamiku do 100 km/h, pak už to zas tak slavně nejelo. A co se týká té kategorie HTP, tak to rozdně nemáš pravdu. Polo je odost svižnější. S dynamikou je na tom stejně jak Pašík v kombíku 1.9 TDI 81kw, to mám vyzkoušeno. Jestli nevěříš tak přijeď a svezu tě..

Cztwartek 21.06.2012 11:27, RE: To nechápu

OK :)

Cztwartek 21.06.2012 11:31, RE: Autor je schizofrenik...

Já taky na LPG nepřišel na chuť, nicméně revize na 10 let by mě netrápila. Pokud bych LPG instaloval sám, tak bych auto asi 10 let neměl a pokud bych už s LPG koupil, tak bych s výměnou nádrže počítal a zahrnul do rozvahy. V podzemkách parkuju sporadicky, v podstatě si ani nevybavuju, kdy jsem naposledy byl v podzemkách, takže jediným argumentem pro mě by mohla být absence rezervy, protože kufr prostě potřebuju. Takže to řeším tak, že mám V6-ku v benzínu a je mi tak nějak jedno kolik benzín stojí, když potřebuju, jedu.

Cztwartek 21.06.2012 11:32, RE: Smysluplnost výměny

Zajímalo by mě jak to myslíš s tím komfortem? Kromě xenonů, parkovacích senzorů vpředu a vyhřívaných sedaček tak mám vše.

Cztwartek 21.06.2012 11:37, RE: Autor je schizofrenik...

Jasan, ale tohle všechno nevadí každému. Já třeba auto 10 let pravděpodobně mít nebudu, a kdyžtak nová nádrž stojí tušim řádově tisíce, čili to máš za půl roku zpátky. Navíc LPG spíš cenu auta zvyšuje při prodeji. Rezerva a garáže to může být skutečně komplikace, někomu je to fuk, jinýmu ne..