diskuze k tématu: Volkswagen Passat combi 1,9 TDI a první dojmy nového majitele
kategorie zaszeregowania tematu: německá vozidla
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 02:53,
Hlučnost
Teda jestli tenhle nenažranej bumbrlíček (6l na 81kW) je tichej, tak to autor evidentně ohluchl v tom svém tuningovém "bávu". Větší bordel už dělá jen multikára 
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 12:56,
RE: Hlučnost
Th0r napisał:
Teda jestli tenhle nenažranej bumbrlíček (6l na 81kW) je tichej, tak to autor evidentně ohluchl v tom svém tuningovém "bávu". Větší bordel už dělá jen multikára
možná měl v tom svým předchozím BMW Z8 3válec a jezdil za 2,5L :), navíc ho asi nebavilo, tak jej prodal za pár kaček, protože jich všude jezdí plno jako Oktávek a Fabií a koupil si pořádnej kočár od VW..... tady to jde poslední dobou od 10 k 5 Teda jestli tenhle nenažranej bumbrlíček (6l na 81kW) je tichej, tak to autor evidentně ohluchl v tom svém tuningovém "bávu". Větší bordel už dělá jen multikára
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 13:09,
RE: Hlučnost
MilanKr napisał:
možná měl v tom svým předchozím BMW Z8 3válec a jezdil za 2,5L :), navíc ho asi nebavilo, tak jej prodal za pár kaček, protože jich všude jezdí plno jako Oktávek a Fabií a koupil si pořádnej kočár od VW..... tady to jde poslední dobou od 10 k 5
Jen by mě zajímalo, jestli někdo z vás dvou "vtipných" glosátorů jel někdy v Passatu 1.9 TDI 81 kW. Na ulici jste ho jistě viděli, ale hluk venku a hluk uvnitř není totéž. Já poznal s tímto motorem Toledo a špatné svezení to nebylo, věřím že Passat je odhlučněný ještě lépe. možná měl v tom svým předchozím BMW Z8 3válec a jezdil za 2,5L :), navíc ho asi nebavilo, tak jej prodal za pár kaček, protože jich všude jezdí plno jako Oktávek a Fabií a koupil si pořádnej kočár od VW..... tady to jde poslední dobou od 10 k 5
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 13:57,
RE: Hlučnost
Koloss napisał:
Jen by mě zajímalo, jestli někdo z vás dvou "vtipných" glosátorů jel někdy v Passatu 1.9 TDI 81 kW. Na ulici jste ho jistě viděli, ale hluk venku a hluk uvnitř není totéž. Já poznal s tímto motorem Toledo a špatné svezení to nebylo, věřím že Passat je odhlučněný ještě lépe.
Přesně tak. Navíc verze 81 kW je z 1,9 TDI asi nejkultivovanější. Ani v Oktávce, se kterou jsem se s tímto motorem něco najezdil to bylo v pohodě (v rámci 4vál. dieselů). Golf/Bora odhlučnění ještě lepší a A4/Passat, to už je jiná liga. Tak nevím, proč pořád kritika na toto téma. Konkurence na tom nebyla o moc líp. Komu se to nelíbí, měl a může si koupit benzín. Diesel byl hlavně od toho, aby levně a spolehlivě sloužil, a to tyhle motory zvládaly s přehledem. Navíc přidávaly pěkný zátah z nízkých otáček, který přispíval k plynulé a hospodárné jízdě i s naloženým autem (a je taky často terčem posměchu). Jen by mě zajímalo, jestli někdo z vás dvou "vtipných" glosátorů jel někdy v Passatu 1.9 TDI 81 kW. Na ulici jste ho jistě viděli, ale hluk venku a hluk uvnitř není totéž. Já poznal s tímto motorem Toledo a špatné svezení to nebylo, věřím že Passat je odhlučněný ještě lépe.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 14:16,
RE: Hlučnost
Koloss napisał:
Jen by mě zajímalo, jestli někdo z vás dvou "vtipných" glosátorů jel někdy v Passatu 1.9 TDI 81 kW. Na ulici jste ho jistě viděli, ale hluk venku a hluk uvnitř není totéž. Já poznal s tímto motorem Toledo a špatné svezení to nebylo, věřím že Passat je odhlučněný ještě lépe.
Proti Passatu nic nenamítám, jen spíše to, že majitel píše o svém předchozím voze - Z8 (to byla asi mýlka), dnes se ceny ojetin stále pohybují nad 100000EUR, a nyní se rozplývá nad 8 let starým vozem. Passat minulé (předminulé) generace se mi zamlouval, i dnes může plno lidem sloužit jako rodinný vůz. To je vše Jen by mě zajímalo, jestli někdo z vás dvou "vtipných" glosátorů jel někdy v Passatu 1.9 TDI 81 kW. Na ulici jste ho jistě viděli, ale hluk venku a hluk uvnitř není totéž. Já poznal s tímto motorem Toledo a špatné svezení to nebylo, věřím že Passat je odhlučněný ještě lépe.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 14:55,
RE: Hlučnost
MilanKr napisał:
Proti Passatu nic nenamítám, jen spíše to, že majitel píše o svém předchozím voze - Z8 (to byla asi mýlka), dnes se ceny ojetin stále pohybují nad 100000EUR, a nyní se rozplývá nad 8 let starým vozem. Passat minulé (předminulé) generace se mi zamlouval, i dnes může plno lidem sloužit jako rodinný vůz. To je vše
Passat B5, zejména po faceliftu, byl rozhodně hezčí než poslední dvě generace. Ale je to jen můj osobní názor. Navíc se dal sehnat s velurovým čalouněním, které vypadalo moc hezky. Proti Passatu nic nenamítám, jen spíše to, že majitel píše o svém předchozím voze - Z8 (to byla asi mýlka), dnes se ceny ojetin stále pohybují nad 100000EUR, a nyní se rozplývá nad 8 let starým vozem. Passat minulé (předminulé) generace se mi zamlouval, i dnes může plno lidem sloužit jako rodinný vůz. To je vše
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 14:59,
RE: Hlučnost
Paul napisał:
Přesně tak. Navíc verze 81 kW je z 1,9 TDI asi nejkultivovanější. Ani v Oktávce, se kterou jsem se s tímto motorem něco najezdil to bylo v pohodě (v rámci 4vál. dieselů). Golf/Bora odhlučnění ještě lepší a A4/Passat, to už je jiná liga. Tak nevím, proč pořád kritika na toto téma. Konkurence na tom nebyla o moc líp. Komu se to nelíbí, měl a může si koupit benzín. Diesel byl hlavně od toho, aby levně a spolehlivě sloužil, a to tyhle motory zvládaly s přehledem. Navíc přidávaly pěkný zátah z nízkýc...
Ten zátah je sice příjemný, ale s rostoucími otáčkami velmi brzy končí a to je terčem posměchu. Je to spíš takový kopanec. Někomu to dává pocit, že má neomezený odpich a vjede z boční ulice do cesty přijíždějícímu autu. Pak zátah skončí, auto se blíží a musí brzdit, protože ten co mu tam vjel, kvedlá šaltpákou. Přesně tak. Navíc verze 81 kW je z 1,9 TDI asi nejkultivovanější. Ani v Oktávce, se kterou jsem se s tímto motorem něco najezdil to bylo v pohodě (v rámci 4vál. dieselů). Golf/Bora odhlučnění ještě lepší a A4/Passat, to už je jiná liga. Tak nevím, proč pořád kritika na toto téma. Konkurence na tom nebyla o moc líp. Komu se to nelíbí, měl a může si koupit benzín. Diesel byl hlavně od toho, aby levně a spolehlivě sloužil, a to tyhle motory zvládaly s přehledem. Navíc přidávaly pěkný zátah z nízkýc...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 15:40,
RE: Hlučnost
Koloss napisał:
Passat B5, zejména po faceliftu, byl rozhodně hezčí než poslední dvě generace. Ale je to jen můj osobní názor. Navíc se dal sehnat s velurovým čalouněním, které vypadalo moc hezky.
jj, souhlas.Pamatuji si, když jsem někdy v roce 1997 obdivoval na parkovišti Brně u Makra křivky kabiny sedanu a snil, že by mi jednou říkal "pane" :) . Facelift 2000-2004 ještě umocnil vzhled celého auta. Předposlední generace - designem nic moc a ta nejvíc nejposlednější od r. 2011 :) mi spíš připadne jako nepovedený facelift, to stejné Golf 5 - 6 , Transporter 5 - 6. Zatmavení nefunkčních ploch světlometů a dalších "pár drobností" mi nepřijde jako nový model...samozřejmě můj subjektivní názor, tak jak to cítím. Passat B5, zejména po faceliftu, byl rozhodně hezčí než poslední dvě generace. Ale je to jen můj osobní názor. Navíc se dal sehnat s velurovým čalouněním, které vypadalo moc hezky.
Stejně tak motory 1,9 TDI považuji za vzor spolehlivosti a výdrže, ale kultivovanost mizerná. Hluk a vibrace oproti benzínu podstaně vyšší.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 19:02,
RE: Hlučnost
MilanKr napisał:
jj, souhlas.Pamatuji si, když jsem někdy v roce 1997 obdivoval na parkovišti Brně u Makra křivky kabiny sedanu a snil, že by mi jednou říkal "pane" :) . Facelift 2000-2004 ještě umocnil vzhled celého auta. Předposlední generace - designem nic moc a ta nejvíc nejposlednější od r. 2011 :) mi spíš připadne jako nepovedený facelift, to stejné Golf 5 - 6 , Transporter 5 - 6. Zatmavení nefunkčních ploch světlometů a dalších "pár drobností" mi nepřijde jako nový model...samozřejmě můj subjektivní náz...
Proto se nafta a benzín nedá srovnávat. Jablka s jablky a hrušky s hruškami... V roce 1997 nic lepšího než 1.9TDi 81kw nebylo ( pokud opominu 2.5TDi 85 a 103kw, což byly tytéž motory ).jj, souhlas.Pamatuji si, když jsem někdy v roce 1997 obdivoval na parkovišti Brně u Makra křivky kabiny sedanu a snil, že by mi jednou říkal "pane" :) . Facelift 2000-2004 ještě umocnil vzhled celého auta. Předposlední generace - designem nic moc a ta nejvíc nejposlednější od r. 2011 :) mi spíš připadne jako nepovedený facelift, to stejné Golf 5 - 6 , Transporter 5 - 6. Zatmavení nefunkčních ploch světlometů a dalších "pár drobností" mi nepřijde jako nový model...samozřejmě můj subjektivní náz...
Jinak samozřejmě souhlasím s tím, že B5,5 je nejhezčí a asi nejlepší Passat, čím potom novější, tím horší. Ta poslední generace už teda fakt nic moc...
PS: v dobře odhlučněném Passatu už špatná kultivovanost není vůbec znát... Navíc to nejsou nová auta, ale technologicky z roku 1997!!!
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 19:07,
RE: Hlučnost
Koloss napisał:
Ten zátah je sice příjemný, ale s rostoucími otáčkami velmi brzy končí a to je terčem posměchu. Je to spíš takový kopanec. Někomu to dává pocit, že má neomezený odpich a vjede z boční ulice do cesty přijíždějícímu autu. Pak zátah skončí, auto se blíží a musí brzdit, protože ten co mu tam vjel, kvedlá šaltpákou.
S 81kw TDi jsem najezdil málo, takže nemůžu moc soudit, ale vlastním 2 roky TDi PD 96kw a žádný kopanec neexistuje, táhne slušně od 1500ot, od 2000ot už je tah hodně silný a to nepolevuje nijak výrazně do cca 4000ot, samozřejmě to ještě jede dál, ale u ne tak výrazně a už vůbec ne, že by to nejelo nebo co... To jsou hrozný kecy! Předjíždění je naprosto luxusní i na 6°. Než budeš kritizovat, tak si to někdy vyzkoušej... Ten zátah je sice příjemný, ale s rostoucími otáčkami velmi brzy končí a to je terčem posměchu. Je to spíš takový kopanec. Někomu to dává pocit, že má neomezený odpich a vjede z boční ulice do cesty přijíždějícímu autu. Pak zátah skončí, auto se blíží a musí brzdit, protože ten co mu tam vjel, kvedlá šaltpákou.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 20:07,
RE: Hlučnost
MilanKr napisał:
jj, souhlas.Pamatuji si, když jsem někdy v roce 1997 obdivoval na parkovišti Brně u Makra křivky kabiny sedanu a snil, že by mi jednou říkal "pane" :) . Facelift 2000-2004 ještě umocnil vzhled celého auta. Předposlední generace - designem nic moc a ta nejvíc nejposlednější od r. 2011 :) mi spíš připadne jako nepovedený facelift, to stejné Golf 5 - 6 , Transporter 5 - 6. Zatmavení nefunkčních ploch světlometů a dalších "pár drobností" mi nepřijde jako nový model...samozřejmě můj subjektivní náz...
Však on je to také facelift, který je marketingem vydávaný za novou generaci. Je to stejné jako u passatu B5-B5,5 golfu 3-4 potom i 5-6 a transporteru, u všech prezentovali velký facelift jako novou generaci. jj, souhlas.Pamatuji si, když jsem někdy v roce 1997 obdivoval na parkovišti Brně u Makra křivky kabiny sedanu a snil, že by mi jednou říkal "pane" :) . Facelift 2000-2004 ještě umocnil vzhled celého auta. Předposlední generace - designem nic moc a ta nejvíc nejposlednější od r. 2011 :) mi spíš připadne jako nepovedený facelift, to stejné Golf 5 - 6 , Transporter 5 - 6. Zatmavení nefunkčních ploch světlometů a dalších "pár drobností" mi nepřijde jako nový model...samozřejmě můj subjektivní náz...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 20:17,
RE: Hlučnost
zigi napisał:
S 81kw TDi jsem najezdil málo, takže nemůžu moc soudit, ale vlastním 2 roky TDi PD 96kw a žádný kopanec neexistuje, táhne slušně od 1500ot, od 2000ot už je tah hodně silný a to nepolevuje nijak výrazně do cca 4000ot, samozřejmě to ještě jede dál, ale u ne tak výrazně a už vůbec ne, že by to nejelo nebo co... To jsou hrozný kecy! Předjíždění je naprosto luxusní i na 6°. Než budeš kritizovat, tak si to někdy vyzkoušej...
Řídil jsem jak 81 kW tak i 66 kW a je to prostě popotáhnout a řadit. Možná jsou TDI-PD o moc lepší, ale nevím. S 81kw TDi jsem najezdil málo, takže nemůžu moc soudit, ale vlastním 2 roky TDi PD 96kw a žádný kopanec neexistuje, táhne slušně od 1500ot, od 2000ot už je tah hodně silný a to nepolevuje nijak výrazně do cca 4000ot, samozřejmě to ještě jede dál, ale u ne tak výrazně a už vůbec ne, že by to nejelo nebo co... To jsou hrozný kecy! Předjíždění je naprosto luxusní i na 6°. Než budeš kritizovat, tak si to někdy vyzkoušej...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 20:20,
RE: Hlučnost
Pavlik napisał:
Však on je to také facelift, který je marketingem vydávaný za novou generaci. Je to stejné jako u passatu B5-B5,5 golfu 3-4 potom i 5-6 a transporteru, u všech prezentovali velký facelift jako novou generaci.
Passatu B5 po faceliftu hodně lidi říkali B6, ale to byla chyba a nikde jsem to nezaznamenal oficiálně. To současná B7 vypadá jako faceliftovaná B6, i když se fabrika tváří jinak. Však on je to také facelift, který je marketingem vydávaný za novou generaci. Je to stejné jako u passatu B5-B5,5 golfu 3-4 potom i 5-6 a transporteru, u všech prezentovali velký facelift jako novou generaci.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 20:24,
RE: Hlučnost
Paul napisał:
Přesně tak. Navíc verze 81 kW je z 1,9 TDI asi nejkultivovanější. Ani v Oktávce, se kterou jsem se s tímto motorem něco najezdil to bylo v pohodě (v rámci 4vál. dieselů). Golf/Bora odhlučnění ještě lepší a A4/Passat, to už je jiná liga. Tak nevím, proč pořád kritika na toto téma. Konkurence na tom nebyla o moc líp. Komu se to nelíbí, měl a může si koupit benzín. Diesel byl hlavně od toho, aby levně a spolehlivě sloužil, a to tyhle motory zvládaly s přehledem. Navíc přidávaly pěkný zátah z nízkýc...
1,9 TDi má možná super spotřebu, je celkem spolehlivý, teda až na ty věčné problémy s váhou vzduchu, ale kultivovaný rozhodně není! a v porovnání s konkurencí té doby (HDI, JTD, CDI) je až na tu spotřebu téměř směšný... Přesně tak. Navíc verze 81 kW je z 1,9 TDI asi nejkultivovanější. Ani v Oktávce, se kterou jsem se s tímto motorem něco najezdil to bylo v pohodě (v rámci 4vál. dieselů). Golf/Bora odhlučnění ještě lepší a A4/Passat, to už je jiná liga. Tak nevím, proč pořád kritika na toto téma. Konkurence na tom nebyla o moc líp. Komu se to nelíbí, měl a může si koupit benzín. Diesel byl hlavně od toho, aby levně a spolehlivě sloužil, a to tyhle motory zvládaly s přehledem. Navíc přidávaly pěkný zátah z nízkýc...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 15.08.2012 20:39,
Život je krutý
Jednou jsi nahoře, podruhé dole. Nejdřív jezdíš zet osmou za milióny, pak přijde krach na burze a koupíš pašíka v tédéíčku
))))))))
)))))))) reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 16.08.2012 08:41,
RE: Život je krutý
Michal napisał:
Jednou jsi nahoře, podruhé dole. Nejdřív jezdíš zet osmou za milióny, pak přijde krach na burze a koupíš pašíka v tédéíčku))))))))
naživo jsem viděl jedinou Z8, stávala svého času na Poříčí, a byly na ní reklamy Annonce... že by služebák páně Kudláčka??? Jednou jsi nahoře, podruhé dole. Nejdřív jezdíš zet osmou za milióny, pak přijde krach na burze a koupíš pašíka v tédéíčku
)))))))) reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 16.08.2012 09:07,
RE: Život je krutý
tomaskrtek napisał:
naživo jsem viděl jedinou Z8, stávala svého času na Poříčí, a byly na ní reklamy Annonce... že by služebák páně Kudláčka???
Reklamou polepená Z8? To bych vraždil! naživo jsem viděl jedinou Z8, stávala svého času na Poříčí, a byly na ní reklamy Annonce... že by služebák páně Kudláčka???
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 16.08.2012 09:09,
RE: Hlučnost
Koloss napisał:
Řídil jsem jak 81 kW tak i 66 kW a je to prostě popotáhnout a řadit. Možná jsou TDI-PD o moc lepší, ale nevím.
Tak rotačky 81kw a 66kw mají méně využitelné pásmo než PD motory, to se ví. Na běžný ježdění jsou to ale dobré a trvanlivé motory se slušnou spotřebou.Řídil jsem jak 81 kW tak i 66 kW a je to prostě popotáhnout a řadit. Možná jsou TDI-PD o moc lepší, ale nevím.
Jen první PD motor 85kw měl ještě docela silný kopanec, ale dalo se to upravou SW vyladit. Následující PD motory už jsou na tom dobře, tj 74,96,110 a poté 77kw. Vím že ještě byla verze 118kw, ale s tím jsem se nikdy nesetkal...
Tzn: rotačky jsou spíš na běžný ježdění a s PD se dá už docela dobře vyblbnout a výkonově se PD dají taky hodně dobře upravovat
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 16.08.2012 09:59,
RE: Hlučnost
zigi napisał:
Tak rotačky 81kw a 66kw mají méně využitelné pásmo než PD motory, to se ví. Na běžný ježdění jsou to ale dobré a trvanlivé motory se slušnou spotřebou.
Jen první PD motor 85kw měl ještě docela silný kopanec, ale dalo se to upravou SW vyladit. Následující PD motory už jsou na tom dobře, tj 74,96,110 a poté 77kw. Vím že ještě byla verze 118kw, ale s tím jsem se nikdy nesetkal...
Tzn: rotačky jsou spíš na běžný ježdění a s PD se dá už docela dobře vyblbnout a výkonově se PD dají taky hodně dobře upravovat
Ale jo, souhlasím, že na běžné ježdění jsou 66 kW a 81 kW velice dobré, úspornější diesly se snad najít nedají a jejich životnost je asi dnes neopakovatelná. Problém je, když ten jejich zátah kdekdo považuje za největší přednost a nevuvědomuje si jeho meze. Tak rotačky 81kw a 66kw mají méně využitelné pásmo než PD motory, to se ví. Na běžný ježdění jsou to ale dobré a trvanlivé motory se slušnou spotřebou.
Jen první PD motor 85kw měl ještě docela silný kopanec, ale dalo se to upravou SW vyladit. Následující PD motory už jsou na tom dobře, tj 74,96,110 a poté 77kw. Vím že ještě byla verze 118kw, ale s tím jsem se nikdy nesetkal...
Tzn: rotačky jsou spíš na běžný ježdění a s PD se dá už docela dobře vyblbnout a výkonově se PD dají taky hodně dobře upravovat
reagować
Volkswagen Passat combi 1,9 TDI a první dojmy nového majitele
Jsem s naftou moc spokojen, protože hlučnost v porovnání s předešlým laděným BMW je minimální. Také nevím přesný stav tacho při koupi, protože auto jezdilo ve Francii.
15.08.2012, opinie użytkowników
hodnocení článku: 60% (2x)
přečteno: 8234x
hodnocení článku: 60% (2x)
přečteno: 8234x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: