diskuze k tématu: Testování motorů F1 – srdce fanouška zaplesá

driver111 napisał:
Tady mě to vždy nějaká taková věta dokáže rozohnit. Královnou´motorsporut je rally, kdy se jezdci musí srovnat s danými podmínkami, jezdí v lesích bez unikových zon atd. a ne po vymeteném asfaltu s únikovými zonami, kde se chyba víceméně trestá jen vyjetím do kačírku, naopak v rally může taková chyba mít fatální následky. A žádný pilot f1 díru do rally neudělal a vždy si vylámali zuby. Naopak, když šlo testování monopostů f1 ze strany rally jezdců, tak nebyli tak daleko od nejlepších časů a stačilo by jim delší testování. Takže rally a F1

PetrT napisał:
Nesouhlasím, Kimi jezdil dobře a Kubica taky ostudu nedělá. Přitom v F1 ani jeden z nich nebyl špička. Je ale pravda že Shumi tvrdil že jak nevidí na kola tak mu to vadí. I tak ale byl pekelně rychlej i v karosovaných autech.Každopádně pokud vím tak nějak vážněji F1 testoval jen Loeb a to je megatalent jako Shumi, takže je logické že do čeho sedne to mu jde. Oba druhy závodů jsou tak rozdílné že nejde říct co je těžší.

ivan2 napisał:
Teda nechci Kubicu nějak hanět, ale moc závodů nedokončil co jsem tak na rallye koukal. Jezdí ještě vůbec, nebo ho už propustili z týmu?

Tak jedině že by se Kubica vyhodil sám Je to jeho vlastní tým. On musí jen jezdit s klidnou hlavou a pak je to v pohodě, ale víc ho omezuje ta ruka, v podstatě řídí jen jednou rukou a to teda smekám. Každopádně je v polsku neskutečně populární.

driver111 napisał:
Tak testoval i třeba Colin McRae a byl po pár kolech relativně blízko nejlepším časům. Kimmi není špička v F1?, pokud vím, tak je to mistr z roku 2007. No a Kubica - tam je škoda, že se při rally zranil, jinak to tam dotáhl daleko, jinak on je právě v rally ta výjímka ale taky si to musí uklidnit v hlavě, ale o tom to taky je, teď nedávno v nějakém rozhovoru říkal, že stále najíždí zatáčky jak na okruhu a to že ho brzdí. Schumijho zase nepovažuju za megatalent, akorát se mu scházela vynikající technika, v době, kdy ostatní tak technicka na tom dobře nebyli a hlavně jezdil kolikrát jako prase vůči ostatním. Já nechci říct co je těžší, ale z širšího úhlu pohledu, je v rally mnohem více proměnných a tím složitější a to přiznal i Kimmi když se vracel zpět do formule.

driver111 napisał:
Ono naučit se okruh není až tak těžké, naučím se dobrou stoupu a jezdím ji konstantně. Kdežto rally není vůbec o naučení tratě, tam se jede na rozpis a stčí jedna chyba, rychleji napsaná zatáčka a jsi v lese.Musíš číst terén, předvídat. V F1 je možné, že přijde nějaký talentovaný mladík, dostane super auto a jezdí špici, v rally to prostě možné není, tam musíš být více vnímavý na vnější podněty a trvá to delší dobu než se dostaneš ke špici. V F1 se jede několik treninků v podstatě naplno na závodní trati, kdežto v rally mají dva průjezdy na to, aby si napsaly rozpis a to můžou jet maximáloně 80km v hod. a podle tohoto rozpisu jedou potom třeba i přes 200 a pilot musí věřit copilotovi atd, kdežto v F1 jede sám za sebe. Navíc podmínky jsou v podstatě konstatní, kdežto v rally je pokaždém autě v podstatě trať jiná. Každopádně pro mě je vrchol motorsportu RALLY a pro tebe F1 A navíc asi srovnáváme jabka s hruškama, každé a každý z nás má to svoje, ale pro mě jsou piloti F1 narcisové a cvičené opice, kterým v podstatě na dálku řídí auto tým .A teď do mě A ještě ke Kubicovi, nechci se ho zastávat, ale F1 nemůže kvůli pravé ruce, protože se s ní v kokpitu nedá mo manipulovat, kdežto v autě je víc místa a má upravené řazení, tak aby mohl jet. Takže to není o náročnosti, ale problém je v prostornosti kokpitu.