diskuze k tématu: K čemu slouží redukční převodovka u Subaru?
kategorie zaszeregowania tematu: japonská vozidla
Zdeny60
ilość wystąpień1248
data registracji08.09.2009
Wtorek 31.10.2017 16:57,
MOdely bez RP
Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí
Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku))
Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku)) reagować
HoNZA
ilość wystąpień248
data registracji28.04.2008
Wtorek 31.10.2017 22:05,
RE: MOdely bez RP
Zdeny60 napisał:
Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku))
Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí
Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku))Jo jo, se 4x4 člověk zapadne mnohem dál od pomoci než s dvoukolkou. CVT ale v nových Foresterech umí výbornou věc - když se zapne tlačítko X-Mode tak podle úhlu natočení předních kol umí v případě potřeby zabrzdit kola na jedné straně auta. Děje se to jen když to opravdu klouže, ale auto pak zatáčí tak, že má člověk pocit, že neplatí fyzikální zákony. když se mi to stalo poprvé tak jsem fakt čuměl
díky tomu člověk vydoluje vozejk se dřevem i z místa kde je to i Nivou problém. reagować
Zdeny60
ilość wystąpień1248
data registracji08.09.2009
Środa 01.11.2017 05:01,
RE: MOdely bez RP
HoNZA napisał:
díky tomu člověk vydoluje vozejk se dřevem i z místa kde je to i Nivou problém.
Zdeny60 napisał:
Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku))
Jo jo, se 4x4 člověk zapadne mnohem dál od pomoci než s dvoukolkou. CVT ale v nových Foresterech umí výbornou věc - když se zapne tlačítko X-Mode tak podle úhlu natočení předních kol umí v případě potřeby zabrzdit kola na jedné straně auta. Děje se to jen když to opravdu klouže, ale auto pak zatáčí tak, že má člověk pocit, že neplatí fyzikální zákony. když se mi to stalo poprvé tak jsem fakt čuměl Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí
Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku)) díky tomu člověk vydoluje vozejk se dřevem i z místa kde je to i Nivou problém.JJ, Levorg umí vektorování také. V tom jsem se byl několikrát svézt vždy jsem byl nadšen, máloco na trhu dnes tohle umí a má to tak výborně naladěné.
reagować
HoNZA
ilość wystąpień248
data registracji28.04.2008
Środa 01.11.2017 17:44,
RE: MOdely bez RP
Zdeny60 napisał:
HoNZA napisał:
díky tomu člověk vydoluje vozejk se dřevem i z místa kde je to i Nivou problém.
JJ, Levorg umí vektorování také. V tom jsem se byl několikrát svézt vždy jsem byl nadšen, máloco na trhu dnes tohle umí a má to tak výborně naladěné. Zdeny60 napisał:
Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku))
Jo jo, se 4x4 člověk zapadne mnohem dál od pomoci než s dvoukolkou. CVT ale v nových Foresterech umí výbornou věc - když se zapne tlačítko X-Mode tak podle úhlu natočení předních kol umí v případě potřeby zabrzdit kola na jedné straně auta. Děje se to jen když to opravdu klouže, ale auto pak zatáčí tak, že má člověk pocit, že neplatí fyzikální zákony. když se mi to stalo poprvé tak jsem fakt čuměl Jsou pak ještě ty, které mají 6°MT (tzn. Outback 2,5i 6°MT po r.v. 2009 až do modelu s CVT. Jinak výborná věc, zejména v zimě, když je půl metru sněhu, hrneš a jedeš, ostatní stojí a čumí
Jen bach na jednu věc-nědky to svádí k adrenalinu, až zůstaneš sedět na bíšku)) díky tomu člověk vydoluje vozejk se dřevem i z místa kde je to i Nivou problém. Levorg jezdí parádně, neznám druhé auto, které by bylo tak komfortní a přitom takové klíště v zatáčkách, akorát má nízký podvozek a ke mně domů potřebuju vyšší světlost jinak beru čumákem a středem auta nerovnosti. Vektorování je u něj ale navíc cítit až když se jede kudla, ale u Forestra je to v malé rychlosti, kdy si užiješ jak auto na jedné straně vyhodí "kotvu" a zatočí jak tank se zabržděným pásem kluci v Subaru mi navíc říkali, že když se v tom jejich CVT pravidelně mění olej tak není problém najet 300 000 km. kéž by to stejné platilo i jejich filtru pevných částic. neměl jsem se nechat ukecat a měl jsem koupit benzínový motor. přece jen s tím jezdím kratší štreky... reagować
K čemu slouží redukční převodovka u Subaru?
Náš čtenář plánuje koupi ojetého Foresteru a rád by znal přínos a fungování redukční převodovky.
31.10.2017, doradca
hodnocení článku: 76% (4x)
přečteno: 21403x
hodnocení článku: 76% (4x)
přečteno: 21403x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: