diskuze k tématu: Saab 9-5 slouží i po 260 tis. km

Wtorek 27.01.2015 07:23, ??

Teď nevím, zda si dělají legraci redaktoři, kteří tyto recenze a zkušenosti pouští ven, nebo zda si dělá srandu majitel tohoto ne zrovna obvyklého a na zážitky jistě bohatého auta, který se při psaní musel doslova ztopořit k této nic neříkající zkušenosti....

Wtorek 27.01.2015 12:59, RE: ??

souhlas, jako bývalý majitel dvou saabu jsem si natěšeně rozklikl a ono tohle....

Wtorek 27.01.2015 14:59, Motor?

Vyměnil motor co měl najeto 200 tkm??? Co to je za for, to i ve Favoritu vydrzi nasobne vice....

Wtorek 27.01.2015 17:05, RE: Motor?

Jednalo se o takzvané bazarnické kilometry (bzkm).
Přepočet na normální délkové kilometry:
128.000 bzkm ..... auto má méně než 300 tis. km
200.000 bzkm ..... auto má přes 300 tis. km

Środa 28.01.2015 09:24, RE: Motor?

hele když dostane auto do ruky idiot tak udělá motor i na funglovce. viz. jeden nejmenovanej co dokázal zničit motor na tehdy novým 350Z do roka od koupě, nějakých 30 tis. km.

Środa 28.01.2015 12:21, RE: Motor?

Jasně tak tomu rozumim, ono nejvic vzdycky zalezi na stylu jezdeni a pak servisu...
Nekomu to holt vydrzi 30 tkm, nekomu 300 tkm, a nekomu klidne i mega....

Cztwartek 29.01.2015 09:20, to snad nestojí ani za komentář

Auto, u kterého je nutné po 200tis. měnit motor, je na úrovni Š120. A co to je - nejpevnější čelní sklo??? Jak to můžu na svém autě otestovat ?

Cztwartek 29.01.2015 11:01, RE: to snad nestojí ani za komentář

Inu špičková kvalita, kde se mění jen maličkosti, jako je motor s turbem a palivové čerpadlo a má to pancéřované čelní sklo. Nechápu, jak mi při výběru mohl takový skvost proklouznout mezi prsty.
Nejpevnější sklo míval sériově odjakživa Ford. Měl v něm armování, které se v zimě navíc dá použít na odmrazení/odmlžení

Cztwartek 29.01.2015 11:50, ??

Tak tahle recenze i to co tu čtu je ryzí amaterismus a nezkušenost. Nutnost vyměnit motor po 200 tisících? Proboha proč? Chápu v případě, když tomu někdo dával soustavně čočku za studena a choval se jak prase. Ale to odejde každej motor. Turbo-benziny jsou velice spolehlivé, není problém koupit motory 300 tisíc a výš ve skvělé kondici. Když už se chcete bavit o spolehlivosti obecně, uvědomte si, že ty motory velice často mají minimálně silnější jednotky ca 250 koní a výš a i přesto jsou spolehlivé. Ukažte mi motory s 250-300 koňmi s minimálně stejnou spolehlivostí.

Cztwartek 29.01.2015 12:33, RE: ??

Spolehlivé turbobenzíny? Kde to žijes? Nejspolehlivější je atmo benzín, odjakživa....
Třeba turba benzíny od VW s výjimkou 1.8 T (ta ale nepochází od VW) stojí za prd.

Cztwartek 29.01.2015 15:15, RE:??

Promiň, měl jsem na mysli turbo-benziny od Saabu ve srovnání ostatníma turbobenzinama (např. zmíněný VW).
(je jasný, že atmo je spolehlivější už z podstaty věci..)