diskuze k tématu: Jaký zvolit diesel pro Renault Scenic III?

Wtorek 06.11.2018 13:00, oprava

Dovolím si pár věcí opravit:
1) servisní interval 1,5 dci je cca od roku 2005 stanoven na 20 tisíc km. Předtím byl u všech dieselů Renault nastaven skutečně marketingově na 30 tisíc km, ale protože to nefungovalo, byl zkrácen na dlouhodobě udržitelných 20 tisíc.
2) 1,5 dci ve verzích 76, 78 i 81kw má turbo s měnitelnou geometrií lopatek.
3) 1,6 dci je opravdu skvělý motor mající skoro "benzínovou" chuť do otáček. Má ale dvě vlastnosti které chtějí zvyk - nepříjemný, velmi krátký chod spojky stylem vypnuto/zapnuto a turbodíru do cca 1500rpm, kde je úplně ale opravdu úplně mrtvý.
4) Proti Meganu se stejným motorem má Scénic zkrácený stálý převod, takže točí při stejné rychlosti o nějakých 300rpm víc.
5) Od roku 2012 má sériově montované TMPS, řešené radiovými senzory. Zbytečně to prodražuje servis.

Wtorek 06.11.2018 16:45, no....

taky bych si dovolil opravit autora článku. motorům 1,5dci bych se vyhnul obloukem a to obrovským.líný háklivý na zacházení i naftu. motory 2,0dci jsou naopak nejlepší při správné udržbě mají výdrž rozvodový řetěz turbo chlazené vodou. na ty 1,5 dci si stačí přečíst recenze nebo diskuze na forech

Wtorek 06.11.2018 19:27, RE: no....

Sice dobrá poznámka, ale trochu mimo. 1,5 dci existuje ve výkonových verzích od 50 do 81kw, které se od sebe dost podstatně liší technicky i výkonově. Takže doporučuji si to napřed trochu nastudovat a potom radit. Sám mám s tímto motorem s výkonem 78kw najeto 350 tisíc km naprosto bez problémů.

Wtorek 06.11.2018 20:33, RE: RE: no....

tak máš kliku.oni i ty 2,0 dci maj svý problémy. a věř že studovat to rozhodně nepotřebuji.mám to denně na stole

Cztwartek 08.11.2018 09:14, RE: RE: RE: no....

To není o štěstí. Je to o tom, že mnou doporučované verze 1,5 dci (viz. výše) jsou celkem bezproblémové. Samozřejmě při nešizeném servisu a alespoň trochu rozumném zacházení. A rozhodně se o nich nedá říct, že jsou líné. Dynamikou se minimálně vyrovnají adorované 1,9 TDI a díky 6°převodovce jsou lépe použitelné.
To co jsi napsal ty platí především pro verzi 63kw (5°převodovka) se vstřikováním Delphi (selenoid), výkonnější verze mají Continental (piezo).