0
powrót
 

diskuze k tématu: Normované vs. reálné spotřeby – rozdíl až o dvě třetiny!

kategorie zaszeregowania tematu: francouzská vozidla, francouzská vozidla
zeneva
ilość wystąpień75
data registracji24.08.2009
Środa 13.07.2016 10:03, Mazda
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
reagować
Ma007
ilość wystąpień197
data registracji26.11.2013
Środa 13.07.2016 10:53, RE: Mazda
zeneva napisał:
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost


porovnávaj porovnateľné !
v 2004-tom sa ešte udávali ako-tak dosiahnuteľné čísla. Mal som P407 s 2.0HDi ( na trh vyšla v 2004, moja bola r.v. 2008 pred fl., €4 ) kde výrobca písal kombi 5,9 a auto v reále jazdilo +- 6,0 na nádrž (dojazd bežne 1200-1300 km). Potom prišiel nástupca ( niekde okolo 2011) P508 ( €5 ) kde s porovnateľným motorom (a podobnej hmotnosti) výrobca udával 4,9 a reál bol +- 6,0 (má otec).
a teraz pri P508 €6 udávajú 4,0 a svete div sa auto stále jazdí za +- 6,0

zhrnutie:
€4 - výrobca 5,9 - reál 6,0
€5 - výrobca 4,9 - reál 6,0
€6 - výrobca 4,0 - reál 6,0

u iných automobiliek je trend úplne rovnaký.
reagować
Petr S
ilość wystąpień1250
data registracji28.11.2008
Środa 13.07.2016 11:21, RE: Mazda
Ma007 napisał:
zeneva napisał:
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
porovnávaj porovnateľné ! v 2004-tom sa ešte udávali ako-tak dosiahnuteľné čísla. Mal som P407 s 2.0HDi ( na trh vyšla v 2004, moja bola r.v. 2008 pred fl., €4 ) kde výrobca písal kombi 5,9 a auto v reále jazdilo +- 6,0 na nádrž (dojazd bežne 1200-1300 km). Potom prišiel nástupca ( niekde okolo 2011) P508 ( €5 ) kde s porovnateľným motorom (a podobnej hmotnosti) výrobca udával 4,9 a reál bol +- 6,0 (má otec). a teraz pri P508 €6 udávajú 4,0 a svete div sa auto stále jazdí za +- 6,0zhrnutie:€4 - výrobca 5,9 - reál 6,0€5 - výrobca 4,9 - reál 6,0€6 - výrobca 4,0 - reál 6,0u iných automobiliek je trend úplne rovnaký.


Mám jinou osobní zkušennost.

Verso 2014, výrobce uvádí 6,8L/100, moje spotřeba 6,67 http://www.spritmonitor.de/en/detail/638966.html

Auris kombi 2014, výrobce uvádí 6,1L/100. moje spotřeba 6,18 http://www.spritmonitor.de/en/detail/661181.html

Uznávám že v obou případech jsem sice pod průměrem na Spritmonitoru, ale o tom průměr je. Někdo je pod, někdo nad. Např. u Aurisu je průměr 6,8, rozdíl proti výrobci jen 0,7L a ne 2L.
reagować
Ma007
ilość wystąpień197
data registracji26.11.2013
Środa 13.07.2016 11:30, RE: Mazda
Petr S napisał:
Ma007 napisał:
zeneva napisał:
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
porovnávaj porovnateľné ! v 2004-tom sa ešte udávali ako-tak dosiahnuteľné čísla. Mal som P407 s 2.0HDi ( na trh vyšla v 2004, moja bola r.v. 2008 pred fl., €4 ) kde výrobca písal kombi 5,9 a auto v reále jazdilo +- 6,0 na nádrž (dojazd bežne 1200-1300 km). Potom prišiel nástupca ( niekde okolo 2011) P508 ( €5 ) kde s porovnateľným motorom (a podobnej hmotnosti) výrobca udával 4,9 a reál bol +- 6,0 (má otec). a teraz pri P508 €6 udávajú 4,0 a svete div sa auto stále jazdí za +- 6,0zhrnutie:€4 - výrobca 5,9 - reál 6,0€5 - výrobca 4,9 - reál 6,0€6 - výrobca 4,0 - reál 6,0u iných automobiliek je trend úplne rovnaký.
Mám jinou osobní zkušennost. Verso 2014, výrobce uvádí 6,8L/100, moje spotřeba 6,67 http://www.spritmonitor.de/en/detail/638966.htmlAuris kombi 2014, výrobce uvádí 6,1L/100. moje spotřeba 6,18 http://www.spritmonitor.de/en/detail/661181.htmlUznávám že v obou případech jsem sice pod průměrem na Spritmonitoru, ale o tom průměr je. Někdo je pod, někdo nad. Např. u Aurisu je průměr 6,8, rozdíl proti výrobci jen 0,7L a ne 2L.


S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
reagować
Pepee
ilość wystąpień61
data registracji09.02.2016
Środa 13.07.2016 13:16, spotřeba
Focus Combi 1,6 rok 2003....dle TP průměr 6,8....aktuální průměr dle dotankování 7,36 l/100 km

Kia Rio 1,25 CVVT rok 2011...dle TP 5,0...realita dost přes 7...a ještě je to mrdka.
reagować
AnderN
ilość wystąpień53
data registracji09.05.2007
Środa 13.07.2016 13:40, RE: Mazda
Ma007 napisał:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.


Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Środa 13.07.2016 14:17, RE: Mazda
AnderN napisał:
Ma007 napisał:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.


ad jedna - výrobci jsou do toho tlačeni, diktátem EU apod.
ad dvě - takoví ti jezdci na spotřebu, co trhají rekordy, s tím dokážou zajet i pod tu spotřebu
ad tři - každý jezdíme jinak, někdo jako prase, jiný defenzivně
ad čtyři - downsizing skutečně jistým způsobem funguje, o 250 hp autě v benzínu se spotřebou
kolem 8 litrů bych si před pár lety mohl nechat zdát... nebo o 300koňovém se spotřebou do 9 litrů...

reagować
Zdeny60
ilość wystąpień1248
data registracji08.09.2009
Piątek 15.07.2016 19:35, RE: Mazda
Reno napisał:
AnderN napisał:
Ma007 napisał:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.
ad jedna - výrobci jsou do toho tlačeni, diktátem EU apod.ad dvě - takoví ti jezdci na spotřebu, co trhají rekordy, s tím dokážou zajet i pod tu spotřebuad tři - každý jezdíme jinak, někdo jako prase, jiný defenzivněad čtyři - downsizing skutečně jistým způsobem funguje, o 250 hp autě v benzínu se spotřeboukolem 8 litrů bych si před pár lety mohl nechat zdát... nebo o 300koňovém se spotřebou do 9 litrů...


Tak teď jsem se musel lehce pousmát. Letso na dovolené jsem si půjčil zbrusu novou Fiestu. Bohužel netuším, co měla za motor, protožeŠpanělé nedávají k auta malý TP-pouze evidenci a pojištění. Za dovolenou jsem najel po ostrově cca 300km a spotřeba 7,5/100. Rychlost nepřekročila snad 80-90km/h, jezdilo s s AC. Děkuji pěkně za takový downsizing. Nehledě na to, že to žere jako slušný 2,5 litr (mohu doložit na svém rodiném autě o X tříd výše), tak to navíc nejede. Kompresor dělá divy a tam, kde by člověk čekal, že to pojede na 5. stupeň, se řadi o 1-2 stupně ! Fakt správná cesta))
reagować
Fanda
ilość wystąpień551
data registracji28.09.2008
Sobota 16.07.2016 22:27, RE: Mazda
Zdeny60 napisał:
Reno napisał:
AnderN napisał:
Ma007 napisał:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.
ad jedna - výrobci jsou do toho tlačeni, diktátem EU apod.ad dvě - takoví ti jezdci na spotřebu, co trhají rekordy, s tím dokážou zajet i pod tu spotřebuad tři - každý jezdíme jinak, někdo jako prase, jiný defenzivněad čtyři - downsizing skutečně jistým způsobem funguje, o 250 hp autě v benzínu se spotřeboukolem 8 litrů bych si před pár lety mohl nechat zdát... nebo o 300koňovém se spotřebou do 9 litrů...
Tak teď jsem se musel lehce pousmát. Letso na dovolené jsem si půjčil zbrusu novou Fiestu. Bohužel netuším, co měla za motor, protožeŠpanělé nedávají k auta malý TP-pouze evidenci a pojištění. Za dovolenou jsem najel po ostrově cca 300km a spotřeba 7,5/100. Rychlost nepřekročila snad 80-90km/h, jezdilo s s AC. Děkuji pěkně za takový downsizing. Nehledě na to, že to žere jako slušný 2,5 litr (mohu doložit na svém rodiném autě o X tříd výše), tak to navíc nejede. Kompresor dělá divy a tam, kde by člověk čekal, že to pojede na 5. stupeň, se řadi o 1-2 stupně ! Fakt správná cesta))


Zde si někdo protiřečí,půjčíte si auto ,ujedete sním 300 km,ale vůbec netušíte,co to má za motor?snad přeci víte,co jste si zaplatil?Ale zase jste si jist,že je to malý turbomotor.
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Niedziela 17.07.2016 13:12, Fiesta blabla bla
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
reagować
Mati
ilość wystąpień13
data registracji09.12.2008
Wtorek 19.07.2016 08:19, RE: Fiesta blabla bla
Reno napisał:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.


Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...
Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.
A to jsem nejezdil na sport režim..

Maty
reagować
David V
ilość wystąpień2067
data registracji16.05.2007
Wtorek 19.07.2016 08:53, Spotřeba
Předchozí auto mělo kombinovanou spotřebu 7,6 a jezdil jsem průměrně za 7,6.
Současné auto má kombinovanou spotřebu 9,8 a jezdím za 8,8.
Složení tras se mi u předchozího a současného nezměnilo, takže jsem na to u slabšího auta asi musel víc šlapat.
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Wtorek 19.07.2016 16:12, RE: Fiesta blabla bla
Mati napisał:
Reno napisał:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.A to jsem nejezdil na sport režim..Maty


spritmonitor.de má odpověď pro tyto případy. vyselektuju litrový ecoboost, ukáže mi to spotřebu 6.5
1.6ka mi jezdila o litr víc, reálná úspora tam skutečně podle mého názoru je.
tvojich 9,5 litru je absolutně mimo...
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?power_s=120
reagować
David V
ilość wystąpień2067
data registracji16.05.2007
Wtorek 19.07.2016 17:23, RE: Fiesta blabla bla
Reno napisał:
Mati napisał:
Reno napisał:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.A to jsem nejezdil na sport režim..Maty
spritmonitor.de má odpověď pro tyto případy. vyselektuju litrový ecoboost, ukáže mi to spotřebu 6.51.6ka mi jezdila o litr víc, reálná úspora tam skutečně podle mého názoru je.tvojich 9,5 litru je absolutně mimo...http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?power_s=120


On si asi užil ten výjezd z Martigny do Chamonix, ale to si ho musel užít fest, protože celé Švýcarsko se jede 120 km/h a tam jsem měl snad nejnižší spotřebu.
reagować
Petr S
ilość wystąpień1250
data registracji28.11.2008
Wtorek 19.07.2016 21:34, RE: Fiesta blabla bla
Reno napisał:
Mati napisał:
Reno napisał:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.A to jsem nejezdil na sport režim..Maty
spritmonitor.de má odpověď pro tyto případy. vyselektuju litrový ecoboost, ukáže mi to spotřebu 6.51.6ka mi jezdila o litr víc, reálná úspora tam skutečně podle mého názoru je.tvojich 9,5 litru je absolutně mimo...http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?power_s=120


Píše ale že měl automat. Na spritmonitoru jsou asi jen 3 ecoboosty 1.0 s automatem a průměr je 8.16, nejlepší jezdí za 7L, nejhorší za 10.19. Na to že má jezdit za 5.5 je to celkem velká odchylka. Ecoboost v manuálu má ofiko spotřebu 4.6, realita je cca 6.7. Mně přijde že současná auta nižší střední třídy v benzínu jezdí vesměs za 6.5-7L ať mají turbo nebo ne.
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Środa 20.07.2016 02:04, Hgtt c frtfe. Cgthrz
Tak 10,5 litru je naprostý úlet. Jestli automat zvyšuje spotřebu o tři litry, tak sežeru brynzové halušky, které nesnáším. Možná když to auto používá někdo výhradně pro poskakování v zácpách...
reagować
Abík
ilość wystąpień93
data registracji20.01.2009
Cztwartek 21.07.2016 17:16, Peugeot 307 1,6 16V, 80kW.
Zakoupen v roce 2007. Žral jako pominutý, při běžné normální jízdě přes 8 l/Ckm, ale ovšem jezdil. Běžně dosahoval maximálky 216 km, podle GPS do omezovače i se zapnutou klimou. Při obsazení 1 osobou, bez klimy a s jízdou opravdu při zdi se dosáhlo tak 7,1 -7,2 l/Ckm. O jízdě dálniční rychlostí se raději nezmiňuji, protože se běžně jezdilo přes 150. Při ujetí asi 50 tis. km mu najednou něco přeskočilo a začal jezdit za 6,1 - 6,2 l/Ckm. Sice po městě zase tak slabě přes 8 l. Ovšem na oblíbeném úseku už byl problém s ním dosáhnout předepsané maximálky 195 km/h., s 1 osobou bez klimy. Při 60 tis. km mu byl proveden servis včetně výměny svíček. A zase nic. Pořád si vedl svou. Když jsem to vysvětloval v servise a chtěl řádnou diagnostiku, tak z toho sice měli vánoce, ale udělali ji. Výsledek byl, že je vše v pořádku. Je to sice dobré, protože dlouhodobý průměr klesl o litr, ale také nějak poklesla důvěra.
reagować
Zdeny60
ilość wystąpień1248
data registracji08.09.2009
Piątek 22.07.2016 18:38, RE: Fiesta blabla bla
Reno napisał:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.


Budeš se divit, ale nepoznám. protože jestli v tom nějaký EB, tak potěš koště. projev nijaký a spotřeba enormní.Proto bych tipoval na nějakou pochybnou udušenou atmo 1,2. Jinak mně to je fakticky jedno, vím, že tohle bych nechtěl ani omylem. S dvoulitrem ano, ale to, co jsem měl já, byla tragedie.
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Wtorek 26.07.2016 01:23, Bhghh cthhhz. Huhghhz
V tom pripade ale tezko muzes mluvit o downsizingu:) a dvoulitr byl jen v ostre Fieste, pred deseti lety.
reagować


Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2024, wszelkie prawa zastrzeżone.