diskuze k tématu: Peugeot 308 1.6 HDI - pokračovatel řady
kategorie zaszeregowania tematu: francouzská vozidla
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 11:08,
Krasavec.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 11:12,
Typický francouz
Líp vypadá nedž jezdí. A dobře se krade - lvíček je stále je zlodějů v oblibě. O odolnosti si můžeme povědět po třech letech.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 11:41,
RE: Typický francouz
donald napisał:
Líp vypadá nedž jezdí. A dobře se krade - lvíček je stále je zlodějů v oblibě. O odolnosti si můžeme povědět po třech letech.
A ja doplnim, ze predchudce 307 na tom s tou odolnosti nebyl zas tak dobre Líp vypadá nedž jezdí. A dobře se krade - lvíček je stále je zlodějů v oblibě. O odolnosti si můžeme povědět po třech letech.
Toto ma podle meho podobne predpoklady. reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 11:52,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
A ja doplnim, ze predchudce 307 na tom s tou odolnosti nebyl zas tak dobre
Toto ma podle meho podobne predpoklady.
307 byl hezkej, tenhle je uz moc preplacanej, coz se libi lidem z promenlivym vkusem. Jinak krom diskutovatelneho designu auto nic nenabidne. Podprumerne jizdni vlastnosti, nevalnou kvalitu a nejspis i poruchovost.... A ja doplnim, ze predchudce 307 na tom s tou odolnosti nebyl zas tak dobre
Toto ma podle meho podobne predpoklady.reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 13:11,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
307 byl hezkej, tenhle je uz moc preplacanej, coz se libi lidem z promenlivym vkusem. Jinak krom diskutovatelneho designu auto nic nenabidne. Podprumerne jizdni vlastnosti, nevalnou kvalitu a nejspis i poruchovost....
je zde jakási spolupráce s BMW a to hlavně po motorické stránce....vyzdvihl bych určitě benzínovou šesnáctistovku s turbem, jinak je vidět příbuznost s modelem 307 a desingnéři mohli vyměnit páčky blinkrů a ovladače rádia pod volantem....opět to samé jak 307...jinak solidní auto ...určitě si najde své příznivce 307 byl hezkej, tenhle je uz moc preplacanej, coz se libi lidem z promenlivym vkusem. Jinak krom diskutovatelneho designu auto nic nenabidne. Podprumerne jizdni vlastnosti, nevalnou kvalitu a nejspis i poruchovost....
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 16:24,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
A ja doplnim, ze predchudce 307 na tom s tou odolnosti nebyl zas tak dobre Toto ma podle meho podobne predpoklady.
Ty ho máš? Já 4 roky, závady 0. Až na to řazení - jelikož s tím ale v 80% jezdí manželka s dětma, tak to neprožívá jako někteří z vás ( a to měla předtím 2 roky O1). Ideál by bylo složit kabát z 307 s vnitřkem 308, řazením z O2 a zadní nápravou ze 406 nebo O2.... A ja doplnim, ze predchudce 307 na tom s tou odolnosti nebyl zas tak dobre
Toto ma podle meho podobne predpoklady.reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 17:46,
RE: Typický francouz
Pepe napisał:
Ty ho máš? Já 4 roky, závady 0. Až na to řazení - jelikož s tím ale v 80% jezdí manželka s dětma, tak to neprožívá jako někteří z vás ( a to měla předtím 2 roky O1). Ideál by bylo složit kabát z 307 s vnitřkem 308, řazením z O2 a zadní nápravou ze 406 nebo O2....
Já mám Partnera 1,6 HDI 55kW. Řazení je opravdu velmi velmi tragické. Řazení je vyvrklané už od novoty a čím déle s ním jezdím tak mi připadne , že jde čím dál tužší. U nového auta ve 21.století bych čekal trochu něco jiného. A to nejsem nějak háklivý, neboť až do teď byl můj pracovní stroj Favorit. V řazení si ovšem nemájí co závidět a to i přes 18 letý věkový rozdíl. Co by ovšem mohl Peugeot závidět je lehkost s jakou jde u stárého Fáva spojka. Popojíždění s P v kolonách se po tom stává malé utrpení. A to ani nemluvím o tom jak spojkový pedál u Pažouta vrže. Nevím jak je to s lehkostí spojky u 308, ale jestli stejně, tak to potěš. Ty ho máš? Já 4 roky, závady 0. Až na to řazení - jelikož s tím ale v 80% jezdí manželka s dětma, tak to neprožívá jako někteří z vás ( a to měla předtím 2 roky O1). Ideál by bylo složit kabát z 307 s vnitřkem 308, řazením z O2 a zadní nápravou ze 406 nebo O2....
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 17.01.2008 19:24,
RE: Typický francouz
kos napisał:
Já mám Partnera 1,6 HDI 55kW. Řazení je opravdu velmi velmi tragické. Řazení je vyvrklané už od novoty a čím déle s ním jezdím tak mi připadne , že jde čím dál tužší. U nového auta ve 21.století bych čekal trochu něco jiného. A to nejsem nějak háklivý, neboť až do teď byl můj pracovní stroj Favorit. V řazení si ovšem nemájí co závidět a to i přes 18 letý věkový rozdíl. Co by ovšem mohl Peugeot závidět je lehkost s jakou jde u stárého Fáva spojka. Popojíždění s P v kolonách se po tom stává malé ...
Připojím se tedy také,protože již půl roku mám tu čest se blíže seznámit s tímhle motorem.Je to sice ve verzi Peugeot Expert,ale motor naprosto shodný.Ta spotřeba,kterou jste v tomhle testu dosáhli je přímo fantastická,já mám průměr za měsíc 8l/100Km a to s velmi lehkou nohou a prakticky prázným autem,jezdím v 90 % sám!Co se týká motoru,tak je to také tragédie-najeto 6000 Km/4X závada elektroniky!S hodnocením převovky souhlasím,přirovnal bych ji k převodovce š 120 po ujetí 100000Km a to beze strandy,prostě děs a hrůza.Brzdy jsou ovšem přímo excelentní(možná také díky ABS).Autorizovaný servis je naprostá kalamita,To co si tam dovolí,tak to snad není možné vůbec nikde!K té spotřebě ještě dodám,že nejsem žádný agresivní řidič(vzhledem k tomu jaké komponenty převážím,tak si to ani nemohu dovolit)a například se starou š.Felicií 1,3/50Kw jsem dosahoval průměrné spotřeby 5,4l/100Km!Já mám Partnera 1,6 HDI 55kW. Řazení je opravdu velmi velmi tragické. Řazení je vyvrklané už od novoty a čím déle s ním jezdím tak mi připadne , že jde čím dál tužší. U nového auta ve 21.století bych čekal trochu něco jiného. A to nejsem nějak háklivý, neboť až do teď byl můj pracovní stroj Favorit. V řazení si ovšem nemájí co závidět a to i přes 18 letý věkový rozdíl. Co by ovšem mohl Peugeot závidět je lehkost s jakou jde u stárého Fáva spojka. Popojíždění s P v kolonách se po tom stává malé ...
Ještě dodám něco k té elektronice,kamarád se šel přeptat na práci ve firmě která dodává parkovací systémy pro automobilky.Pochlubili se mu tím jak levně nakupují,jedno čidlo běžně stojí 240 kč(VC cena )oni ale koupí náhradu z Číny-cena 8,40Kč za kus!!!Na dotaz jestli s tím nemají problém mu odpověděli-no někdy jo ale oni v každé zásilce pošlou 1000Ks na zmetky zdarma!A pro koho tam právě vyráběli?-no přece pro francouze(konkrétně Renault Laguna!)Dovětek byl,že pro WW už dávno nepracují,jak by také mohli že.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 18.01.2008 07:01,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
Připojím se tedy také,protože již půl roku mám tu čest se blíže seznámit s tímhle motorem.Je to sice ve verzi Peugeot Expert,ale motor naprosto shodný.Ta spotřeba,kterou jste v tomhle testu dosáhli je přímo fantastická,já mám průměr za měsíc 8l/100Km a to s velmi lehkou nohou a prakticky prázným autem,jezdím v 90 % sám!Co se týká motoru,tak je to také tragédie-najeto 6000 Km/4X závada elektroniky!S hodnocením převovky souhlasím,přirovnal bych ji k převodovce š 120 po ujetí 100000Km a to beze str...
Tak srovnávat spotřebu u 308 a Expertu je trochu mimo, ne? 1. Do Expertu se montuje výkonová varianta 90 k (1,6HDi) a 120 k (2,0 HDi), na rozdíl od zde testovaného 1,6 HDi 110 k. 2. Odpor vzduchu v závislosti na rychlosti a ploše bude tak 2x větší. 3. Pochybuju, že nebude u Experta jiná převodovka, zpřevodovaná do záběru.... Auto bych po těch závadách automaticky vrátil, notabene když stejně vozíte jenom vzduch - takže si radši kupte Caddyho.... Připojím se tedy také,protože již půl roku mám tu čest se blíže seznámit s tímhle motorem.Je to sice ve verzi Peugeot Expert,ale motor naprosto shodný.Ta spotřeba,kterou jste v tomhle testu dosáhli je přímo fantastická,já mám průměr za měsíc 8l/100Km a to s velmi lehkou nohou a prakticky prázným autem,jezdím v 90 % sám!Co se týká motoru,tak je to také tragédie-najeto 6000 Km/4X závada elektroniky!S hodnocením převovky souhlasím,přirovnal bych ji k převodovce š 120 po ujetí 100000Km a to beze str...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 18.01.2008 09:52,
RE: Typický francouz
Pepe napisał:
Tak srovnávat spotřebu u 308 a Expertu je trochu mimo, ne? 1. Do Expertu se montuje výkonová varianta 90 k (1,6HDi) a 120 k (2,0 HDi), na rozdíl od zde testovaného 1,6 HDi 110 k. 2. Odpor vzduchu v závislosti na rychlosti a ploše bude tak 2x větší. 3. Pochybuju, že nebude u Experta jiná převodovka, zpřevodovaná do záběru.... Auto bych po těch závadách automaticky vrátil, notabene když stejně vozíte jenom vzduch - takže si radši kupte Caddyho....
To auto za tyhle penize proste nestoji. Za 600 tisic se da koupit Toyotu Auris s dvoulitrovym dieselem, nebo Hyundai Sonatu v lepsi vybave, nebo Subaru Imprezu v lepsi vybave, nebo Hondu Civic atd... Tak srovnávat spotřebu u 308 a Expertu je trochu mimo, ne? 1. Do Expertu se montuje výkonová varianta 90 k (1,6HDi) a 120 k (2,0 HDi), na rozdíl od zde testovaného 1,6 HDi 110 k. 2. Odpor vzduchu v závislosti na rychlosti a ploše bude tak 2x větší. 3. Pochybuju, že nebude u Experta jiná převodovka, zpřevodovaná do záběru.... Auto bych po těch závadách automaticky vrátil, notabene když stejně vozíte jenom vzduch - takže si radši kupte Caddyho....
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Sobota 19.01.2008 17:25,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
To auto za tyhle penize proste nestoji. Za 600 tisic se da koupit Toyotu Auris s dvoulitrovym dieselem, nebo Hyundai Sonatu v lepsi vybave, nebo Subaru Imprezu v lepsi vybave, nebo Hondu Civic atd...
Tak na nasem trhu je samozrejme 308 tezce predrazena jako skoro vsechno, nicmene Auris (a to reknu i pres to, ze jsem se pro nej rozhodl na ukor 308) nema oproti 308 krome predpokladatelne spolehlivosti a castecne ceny zadne pozitivum. 308 miri na stejneho ridice ale celkove je dospelejsim autem, kvalitou interieru a ergonomii Auris doslova valcuje, kvalita jizdy je stejna, jen 308 je trochu lepe odhlucnena (predevsim podvozek). Nejakou Imprezu bych do toho vubec netahal, ta je zjevne uz od zakladu o necem jinem, Civic muze byt a Sonata je skoro 5m potvora s ukrutnym interierem, uplne neco jineho nez 308. To auto za tyhle penize proste nestoji. Za 600 tisic se da koupit Toyotu Auris s dvoulitrovym dieselem, nebo Hyundai Sonatu v lepsi vybave, nebo Subaru Imprezu v lepsi vybave, nebo Hondu Civic atd...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Niedziela 20.01.2008 15:05,
hdi
Měl jsem ve firmě 2x berlingo 1,9d, spokojenost maximální. Držák. Jenže už taky najeto ke 300t, takže nutná obnova. Logický krok byl nákup stejného auta v novém provedení. 1,9d v nabídce už nebyla, jako náhrada mi byl doporučen motor 1,6HDI. V obou autech, koupených 3 měsíce po sobě, po půl roce začaly problemy, a ne malé. Všechno jen kolem motoru, hlavně elektronika. V servisu neochota a liknavost. Nakonec jsou provozní náklady vyšší než VW Transporter co je sice 2x dražší, ale bez poruch a 1,9tdi spotřeba jen o litr vyšší. Vzhledem k tomu že stejnou zkušenost mám i s rendlem , tak frantíka už si nikdy nekoupim, natož tenhle předražený paskvil.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Niedziela 20.01.2008 19:07,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
Tak na nasem trhu je samozrejme 308 tezce predrazena jako skoro vsechno, nicmene Auris (a to reknu i pres to, ze jsem se pro nej rozhodl na ukor 308) nema oproti 308 krome predpokladatelne spolehlivosti a castecne ceny zadne pozitivum. 308 miri na stejneho ridice ale celkove je dospelejsim autem, kvalitou interieru a ergonomii Auris doslova valcuje, kvalita jizdy je stejna, jen 308 je trochu lepe odhlucnena (predevsim podvozek). Nejakou Imprezu bych do toho vubec netahal, ta je zjevne uz od zakl...
Tak a jsme zase u toho. Řešil jsem taky koupi auta v tomto segmentu a naprosto nechápu, jak můžete napsat, že s Aurisem je stejné svezení, jako 308 a dokonce trochu lepší s 308? Ten Auris ji naopak válcuje zcela ve všem-motor, kvalita zpracování, sedačky, tuhost karoserie. Jediné, co je na tom Aurisu sporné je design. Mně se ovšem líbí a dnes po půl roce a několika testovacích jídách s oběma vozy jsem šťastný, že jsem zvolil Toyotu! Mates Tak na nasem trhu je samozrejme 308 tezce predrazena jako skoro vsechno, nicmene Auris (a to reknu i pres to, ze jsem se pro nej rozhodl na ukor 308) nema oproti 308 krome predpokladatelne spolehlivosti a castecne ceny zadne pozitivum. 308 miri na stejneho ridice ale celkove je dospelejsim autem, kvalitou interieru a ergonomii Auris doslova valcuje, kvalita jizdy je stejna, jen 308 je trochu lepe odhlucnena (predevsim podvozek). Nejakou Imprezu bych do toho vubec netahal, ta je zjevne uz od zakl...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Poniedziałek 21.01.2008 20:40,
RE: Typický francouz
Pepe napisał:
Ty ho máš? Já 4 roky, závady 0. Až na to řazení - jelikož s tím ale v 80% jezdí manželka s dětma, tak to neprožívá jako někteří z vás ( a to měla předtím 2 roky O1). Ideál by bylo složit kabát z 307 s vnitřkem 308, řazením z O2 a zadní nápravou ze 406 nebo O2....
Nedovedu pochopit, proč zde na stránkách, stále haníte řazení u 307. Vlastním 307,1,6 HB executive, r.v. 2006. Najeto přes 23 t. km.. To řazení je prostě paráda. Řadící páku lehce přesunuji třemi prsty kam chci v krátkých drahách. Před domem parkují také Focus II, Octavia II, Corolla 1,4. a mohu porovnat se řadou jiných předchůdců i luxusnějších.Ty ho máš? Já 4 roky, závady 0. Až na to řazení - jelikož s tím ale v 80% jezdí manželka s dětma, tak to neprožívá jako někteří z vás ( a to měla předtím 2 roky O1). Ideál by bylo složit kabát z 307 s vnitřkem 308, řazením z O2 a zadní nápravou ze 406 nebo O2....
Prostě ovládání faceliftové 307 je opravdu skvělé. Elektrohydraulické degresivní řízení, no to je prostě paráda. I přitroublí Oktávkáři, vlastnící 2 generaci, museli s pokorou uznat, že moje 307 se skvěle vede po silnici a ovládá. A ty komfortní sedačky u executive. Z auta se nechce ani ven.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 23.01.2008 23:56,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
Tak a jsme zase u toho. Řešil jsem taky koupi auta v tomto segmentu a naprosto nechápu, jak můžete napsat, že s Aurisem je stejné svezení, jako 308 a dokonce trochu lepší s 308? Ten Auris ji naopak válcuje zcela ve všem-motor, kvalita zpracování, sedačky, tuhost karoserie. Jediné, co je na tom Aurisu sporné je design. Mně se ovšem líbí a dnes po půl roce a několika testovacích jídách s oběma vozy jsem šťastný, že jsem zvolil Toyotu! Mates
Projel jsem toho vice a u techto aut proste rozdily vidim. Motor - 1.6 benziny jsou hodne vyrovnane, oba az na 5st prevodovky skvele, tady proste o valcovani nemuze byt rec. Nafta 1.4 v Aurisu byla hodne divna, ale 90k HDI jsem nejel. Interier - ze 308 ma lepsi materialy musi byt evidentni uplne kazdemu, kdo v tom sedel. Ergonomie - Auris tady totalne propada, vzdyt to nema funkcni loketni operky (ve dverich ani stredovou), sedi se zbytecne vysoko, ovladani PP na pristrojovem stitu. Sedadla - opet o valcovani nemuze byt rec. Tuhost karoserie - hm, to jsem netestoval :). Odhlucneni - Auris ma odflakle odkucneni podvozku, u 308 jsem toto nepozoroval. Ale ja jsem projel obe auta NEZ jsem cokoli kupoval. Vy jste ale evidentne napred koupil Auris a pak az sel projizdet 308 (pul roku zpet se jeste snad ani nevyrabel). Tak a jsme zase u toho. Řešil jsem taky koupi auta v tomto segmentu a naprosto nechápu, jak můžete napsat, že s Aurisem je stejné svezení, jako 308 a dokonce trochu lepší s 308? Ten Auris ji naopak válcuje zcela ve všem-motor, kvalita zpracování, sedačky, tuhost karoserie. Jediné, co je na tom Aurisu sporné je design. Mně se ovšem líbí a dnes po půl roce a několika testovacích jídách s oběma vozy jsem šťastný, že jsem zvolil Toyotu! Mates
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 24.01.2008 00:02,
RE: Typický francouz
anonym napisał:
Nedovedu pochopit, proč zde na stránkách, stále haníte řazení u 307. Vlastním 307,1,6 HB executive, r.v. 2006. Najeto přes 23 t. km.. To řazení je prostě paráda. Řadící páku lehce přesunuji třemi prsty kam chci v krátkých drahách. Před domem parkují také Focus II, Octavia II, Corolla 1,4. a mohu porovnat se řadou jiných předchůdců i luxusnějších.
Prostě ovládání faceliftové 307 je opravdu skvělé. Elektrohydraulické degresivní řízení, no to je prostě paráda. I přitroublí Oktávkáři, vlastnící 2 g...
Souhlasim, v 308 1.6 benzin jsem s razenim nemel problem. Drahy delsi to ano, ale jinak na pohodovou jizdu ok. Nedovedu pochopit, proč zde na stránkách, stále haníte řazení u 307. Vlastním 307,1,6 HB executive, r.v. 2006. Najeto přes 23 t. km.. To řazení je prostě paráda. Řadící páku lehce přesunuji třemi prsty kam chci v krátkých drahách. Před domem parkují také Focus II, Octavia II, Corolla 1,4. a mohu porovnat se řadou jiných předchůdců i luxusnějších.
Prostě ovládání faceliftové 307 je opravdu skvělé. Elektrohydraulické degresivní řízení, no to je prostě paráda. I přitroublí Oktávkáři, vlastnící 2 g...
reagować
Peugeot 308 1.6 HDI - pokračovatel řady
Před pětidveřovým Citroënem jsme se rozhodli proklepnout bratříčka v podobě Peugeotu 308. Dostavil se ve stejné karosářské verzi, jen mu pod kapotou tepala vznětová šestnáctistovka HDI.
17.01.2008, testy
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 9955x
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 9955x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: