diskuze k tématu: Mazda RX-8: co obnáší koupě exotického sporťáku?

petr.gulajevFB napisał:
Jen náhodou jsem narazil na tuto diskuzi a rozhodl jsem se do ní vstoupit. RX-8 je úžasné auto, nikterak rychlé -i když s třílitrovým bmw si poradí- ale je famózní v zatáčkách, má charakter, každý se za ním otočí a hlavně vám poskytne radost z jízdy. Vemte ho na trať nebo horksou silnici a budete mít celý den úsměv od ucha k uchu. Vlastnil jsem ji před pár lety, stejně tak 350Z, RX-8 je pomalejší, to ano, ale ve všem ostatním je to lepší auto a také (pro mě velmi důležitý aspekt) je mnohem hezčí. To jsou nejspíše důvody proč tomaskrtek tento vůz haní, prostřednictvím nepřesných údajů (čtěte dál). Nicméně, předem varuji potenciální kupce, tento vůz je určen pro bohaté playboye a fajnšmekry! I přes jeho PC, která je MINIMÁLNĚ 200k (pokud auto stojí méně, počítejte s nízkými kompresemi motoru, opotřebovanou spojkou aj. a následnými vysokými náklady za opravy), je tento vůz drahá záležitost. Ročně si připravte cca 100k na servis a benzín. Moje RX-8 měla spotřebu vždy 12l/100, svižná jízda, prémiová vysokooktanová paliva. Motor bez problémů vydrží přes sto tisíc kilometrů. Kolik navíc to bude, záleží jen na majiteli. Nesmí se vytáčet motor dokud není prohřátý olej, motor se opotřebovává v nízkých otáčkách, naopak ve vysokých dochází k "čištění" válců od karbonových usazenin, motor se za studena nesmí vypnout, před zhasnutím motoru se musí vytočit, před každou jízdou by se měl dolít olej na maximální hladinu, pravidělně měnit kapaliny, filtry, cívky, svíčky a kabely, je vhodné vyměnit nedostatečný startér za novější model. Tohle všechno může motoru přidat i 70 tisíc km života. Poté dochází ke ztrátám komprese vlivem nedostatečné těsnosti stíracích lišt, to se projevím nižším výkonem, špatnými teplými starty a vyšší spotřebou. Je důležité na nic nečekat, hrozí prasknutí některé z lišt, která pak zničí i válec a/nebo rotor. GO stoj 60k v Benrotoru, Brno nebo 100k u Kamikaze, Praha. Další potíž je katalyzátor, který odejde většinou vinou zanedbání servisu. Nový díl stojí 10k, pokud však máte známé na STK/emisích, můžete jej vykuchat a máte pár koní navíc. Dále spojka je podle mě poddimenzovaná a při couvání nebo brutálním rozjezdu se velmi opotřebovává. Jinak je RX-8 velmi spolehlivé auto. Posledními neduhy můžou být pedál spojky (může prasknout), vlhkost v zadních lampách a především servis Mazda. Nejen, že jsou jejich ceny astronomické, ale hlavně tomuto autu ani pořádně nerozumí. Auto jsem si tehdy servisoval a spravoval sám, nebylo to nic těžkého, veškeré součástky jsem obědnával z USA. Iridiové svíčky, cívky a kabely dovezené z USA stojí i s dopravou cca 8000 Kč, výměnu je otázka 1,5 h. Jedna svíčka v Mazda servise stojí 10000 Kč... RX-8 bylo mé první auto, jezdil jsem s ní 4 roky, Teď jezdím v Corvette Z06, mezitím jsem vystřídal pár BMW, zmíněné 350Z a Audi R8, řídil jsem také F430, Gallardo, 911 či SLS. Ano jsem benzínový šílenec a přes všechny své zkušenosti můžu bez obav říct, že RX-8 je zatraceně skvělé auto! Kdo říká opak, je pouze závistivý pitomec.

petr.gulajevFB napisał:
...... Jinak je RX-8 velmi spolehlivé auto.....

David V napisał:
Spolehlivé auto je pro mě to, které mě vždy doveze, kam potřebuji.

petr.gulajevFB napisał:
Chce to trošku přemýšlet milý kromaňonče s ubohým fordem. To že je o auto potřeba se starat neznamená, že tě vždycky nedoveze tam, kam potřebuješ. Ale chápu vás, ovcoidní sociálky, kteří si taková auta nemůžete dovolit, že je budete vždy hanit

petr.gulajevFB napisał:
1) motor táhne pokud si dobře pamatuji již od 3500 otáček,2) spotřeba zdravého auta, i po repasi, je 12l/100km, žádných 18-20, to má RX-8 na okruhu, kde je většinu jízdy plynový pedál na podlaze,3) motor vydrží přes 100tis. km, znám spoustu majitelů a všichni mají buďto najeto přes tvou smyšlenou hranici 80tis. km nebo dělali repas v 100tis.+, moje najela 120tis. km a po GO byla zase jako nová, jo holt někdo na to má a někdo ne.Hned po RX-8 jsem měl tebou opěvované 350Z, po půl roce šlo pryč. Akcelerace dobrá, ale to bylo všechno. To auto je bohužel nudné jako prodavač vysavačů. Jak na cestě, tak pro oko

David V napisał:
Ať přemýšlím, jak přemýšlím, tak mi Mazda RX-8 pro moje účely (rodinné auto) přijde nepoužitelná. A těmi urážkami řešíš problém, že se někdo otírá o auto nebo to vnímáš přímo jako osobní útok? Asi jako útok, proč jinak se uchylovat ke komentování, že si někdo vybral jiné auto. Mluvíme o autu za 150 tisíc, takže žádná extra cena na to, aby se tady kdokoliv bil v prsa, že on na to má a ostatní označil za ovcoidní sociálky. Škoda, první příspěvek byl bezesporu přínosný....

david.lukas.923FB napisał:
Vždy mě fascinuje, jak ti největší chudáci, co jezdí v popelnicích ala soctavia, mondeo atd., bydlí v průměrných domech a nemají ani na chleba, zkrátka bezvýznamné hovnoidní nuly, si dovolí pomlouvat auta, která si nemůžou dovolit. Koupil jsem si teď Audi R8 a hned po mě lidi pořvávají že je to "shit", protože to má jen osmiválec nebo jak je to teď strašně levný auto, přitom nemají ani na benzín do té jejich směšné plečky. To samé vidím tady, vůbec bych názory tohodle ksindlu neposlouchal, jen závidí, že si někdo může dovolit to, co oni ne. Podle mě je to slušné auto, jel jsem v tom, má to známý. Není to supersport, ale je velmi zábavné a pěkné. Bohužel prý drahé na údržbu, taky se připravte na pořvávaní závistivých nul, vždyť to vidíte už tady. češi prostě nesnesou když je někdo lepší. Jo a 350Z je hnusná sračka, v top gearu mají stejný názor

Kamil.Pyrolis napisał:
Dobrý den, už dlouho přemýšlím o koupi téhle Mazdy, ale mnoho lidí mi ji vymlouvá z důvodu Wankelu. Já to beru jinak. Je to velice krásné auto s rotačním motorem, který je rád ve vysokých otáčkách, tahle kombinace se mi líbí. Chci se proto zeptat na přibližné náklady při měsíčním nájezdu kolem 20 tis. - 25 tis. kilometrů. Je mi jasné, že při koupi bude dobré udělat menší GO a zajímalo by mě, na kterou část se zaměřit jako první. Četl jsem, že při nájezdu kolem 40 tis. odchází zapalování a kolem 120 tis je nutná kompletní GO. Většina RX-8 na bazarech má najeto kolem 100 tis a více, má cenu vybírat mezi tímto, nebo si raději počkat, až bude nějaký s menším nájezdem? S nějakou spotřebou motorového oleje počítám, jako u drtivé většiny aut, které se drží ve vysokých otáčkách. Zalíbení jsem našel i v Hondě S2000, ale ta je prakticky nesehnatelná, či Nissan 350Z, jenže ten je, bohužel, nad mojí cenovou relací. Rozpočet pro koupi vidím do 200 tis. Předem děkuji za odpověď Kamil P.

Zdeny60 napisał:
To s tím budeš jezdit každý měsíc do Číny a zpět? Neblbni, to tě fakt sežere