Martin Vaculík napisał:
Přesně tak. Jednovačkové motory bývaly označovány také jako ESi. Třeba nový 1,8 iVTEC (103 kW) pro nový Civic je jednovačkový. Takže to "i" by tam správně mělo nebejt, protože tradičně označovalo variátor přidaný na sací vačku ke tradičnímu VTECu. Chtěli tím naznačit, že tento motor má VTEC ve jménu úspornosti, později zavírá sací ventil (až v průběhu komprese), část směsi natlačí zpět, při plně otevřené škrticí klapce tak redukuje výkon na žádanou mez (ustálená jízda), redukuje čerpací a kompresní ztráty.
to "i" před VTEC znamená inteligent.....takže v překladu to je inteligentní variabilní časování ventilů........pokud nevěříte,sežeňte si brožuru u dealerů značky Honda,tam se vše dočtete......