diskuze k tématu: Ford Mondeo III – hodí se k tažení těžkého přívěsu?

Piątek 13.12.2013 15:32, Hmotnosti

Po zkušenostech s taháním karavanu o podobné celková hmotnosti jako je pohotovostní hmotnost tažného auta tuto kombinaci moc nedoporučuji. I když nejvýkonnějsí motorizace mondea toto teoreticky a legislativně umožňuje tak to nebude moc příjemné svezení obzvláště po českých (myšleno rozbitých) cestách kde přívěs bude na každé nerovnosti cloumat s autem. Pro 2 t přívěs bych volil něco s větší stabilitou a hmotností jako je T5, Viano, Sharan nebo nějaké větší SUV/OFFROAD a raději auto s kratším zadním převisem než obrkombi. Pozor také na legislativní lapálie - souprava se lehce dostane nad 3,5t celkové hmotnosti takže ve všech případech je třeba mít min. sk. B+E.

Piątek 13.12.2013 18:28, benzín 6válec

zdravím,
tahám někdy přívěs kolem 2t a používám na to BMW 528i z roku 98, je to R6 motor 142kw 280Nm a není problém jet s vlekem přes 100km/h a spotřeba je při tom 12l (kamarád tahá za stejným autem v dieslu a spotřeba je stejná), jediné co trpí je spojka ale výměna stála 5500kč i s prací, vydrží cca 100tkm (asi třetinu co normálně), jinak u benzínu je menší riziko zničení dvouhmotového setrvačníku než u dieslu, protože není tolik namáhaný točivým momentem a je stejně dimenzovaný jako u dieslu. na tahání bych určitě zavrhnul automat, tomu to neprospívá. Jakýkoliv motor je lepší více vytáčet při tažení těžkého přívěsu, je mín namáhaný na moment.

Sobota 14.12.2013 11:01, SUV

Dodal bych, že ideální na tahání přívěsu je Kia Sorento. Ne ta nová, ale ta předchozí verze. Rodiče mají nejsilnější naftu, 125 kW, je to myslím 2,5 Crdi. Má rámový podvozek, na kouli má psáno 3,5 tuny a celkově je spolehlivá (tento model zrovna velmi).

Sobota 14.12.2013 21:53, RE: benzín 6válec

On taky petkovy baworak E39 bylo jedno z mala beznych neSUV aut, ktere melo napsany v papirech 2 tunovy brzdeny prives. U toho Mondea jsem si dost jist, ze to legislativne nepujde.

Sobota 14.12.2013 22:48, Novější vs. starší

Tahám vlek s autama a jezdil jsem s Mercedes-Benz 208D, ale výkon nedostačoval. Pokud Vám nevadí starší auto, tak třeba Transportera T4 2.5TDi, Audi 100/A6 2,5TDi 103kW, Mercedes-Benz 124 300TD, nebo některé z podobně až neuvěřitelně spolehlivých aut. U nových aut je problém, že se prostě šetří a když budete tahat těžký vlek, tak auto za pár let zničíte Jinak tahali jsme T5kou a po těch příšerných problémech jsme se vrátili k Audi A6 2,5TDi 10kW 6Q 1996, robůstní, nezničitelné... jediný problém, že je staré a je problém sehnat pěkný nezničený kus, který nebude mít 1.000.000km. Ale Mondeo bych 100% nebral!!

Poniedziałek 16.12.2013 00:15, ...

budete-li tahat přívěs párkrát do roka, pak (dosahuje-li daná verze možnosti 2t přívěsu...nejsem si jistý, zda nějaká benzínová verze může) ano.
budete-li tahat častěji, je lepší mít auto předimenzované. zvlášť pokud jsou konstrukčně z posledních let.

zbytek - poměr hmotnosti vozů, zadní převis, pár vhodnějších aut, řidičák b+e bylo napsáno

Poniedziałek 16.12.2013 17:30, RE: ...

hmm, mám Mondeo MKIII, 2.5 litr benzín, V6, auto silné dost, jede rychle, jede dobře, ale na přívěs to opravdu není, ani párkrát do roka. Pravda nezkoumal jsem papíry co je kde povoleno, prostě zahákl a jel, ale jelo útrpně a těžce, tento vůz na to není konstruován, je to příjemný dálniční koráb, ne tahač, v tomto směru bohužel.

btw. na fotce je 4. generace ne 3. která je v dotazu - ale nechci být hnidopich )

Środa 18.12.2013 14:12, RE: ... generace

No v tom označování generací je trochu nepořádek, správně to na fotce je 3. generace označovaná Mk.4. Mondeo označované jako Mk. 2 je jen velmi výrazný facelift, který se dotkl většiny plechů, ale nikoli konstrukce jako celku. Takže to, co se označuje jako Mk. 3 je ve skutečnosti teprve druhá generace. A i podle toho dotazu - známí si užili s diesly v předchozí generaci - je pravděpodobné, že myslí TDCI v Mk. 3 a ptá se na Mk. 4.

Piątek 20.12.2013 01:01, Odpověď

To jsou zase informace, cituji "V mondeu druhé generace to byla s diesely TDCi doslova tragédie, o tom žádná. Postupně se ale situace zlepšovala a troufám si tvrdit, že diesely ve třetí generaci jsou už velmi spolehlivé." Ve třetí generaci je to úplně jiná konstrukce pocházející od PSA.

Wtorek 24.12.2013 12:21, RE: ... generace

No já si myslím že byste měl poučit i pány od Forda aby nežili v omylu. Dle vás asi nevědí co vyrábějí. Vlastním zde diskutovaný typ vozu a po zadání jeho VIN na jejich oficielních stránkách mi napíší :
Ford (Europe) Mondeo 4th generation (Mk IV).
Tak aby se také poučili !

Środa 25.12.2013 09:59, RE: ... generace

Že je něco napsáno na "oficiálním" webu nic moc neznamená. Na oficiálních stránkách VW se třeba dočtu jak jsou TSI motory skvělé, nebo že současný Passat je zcela nová generace a reálně to není pravda. Koloss má pravdu, v označování jednotlivých generací Mondea je zmatek a jím uvedená fakta odpovídají realitě.

Cztwartek 26.12.2013 09:48, odpověď

Tomu všemu rozumím a nechci zde zakládat neplodnou diskuzi. Ani Kolosse nechci napadat, dle obsahu jeho článků je znát že asi ví o čem píše. Chtěl jsem jen říci že většinu zmatků v terminologii vytváříme my zákazníci svojí nepřesnou interpretací. A přitom by stačilo jen používat názvy dané výrobcem, i když s nimi třeba ne úplně souhlasíme. Jinak vše nejlepší a hlavně zdraví do nového roku.

Niedziela 29.12.2013 13:01, Doporučil bych klasický automat

který je pro tahání přívěsů nejlepší, ale pokud vím v současné generaci se nenabízí. V minulé generaci byly problémy s TDCi vyřešené v roce 2004 (respektive se*ou se už jen tak jako všechny ostatní nafťáky Common rail, ale zase mají docela levné případné opravy), takže Mondeo 2,0 TDCi s automatem rok výroby 2005 a novější by bylo za hubičku a možná by vyhovělo nelépe.