diskuze k tématu: rada o výběru fordů

nepřihlášený uživatel napisał:
Dobrý den,mám dotaz ohledně výběru vozu.Neustále porovnávám tři auta Ford Mondeo,Ford Focus,Ford C-Max.(Ford mám tak nějak rád)Vím,že se jedná o auta třech kategorií.Pokusím se tedy vysvětlit proč tyto vozy porovnávám.Chtěl bych auto cca roku výroby 2008 s cenou do 180 tis.,nafta(1,8 nebo 2,0 nejlépe),někde v horní polovině hodnocení spolehlivosti TÜV.Všechna tato auto tedy splňují tyto parametry.Takže které vlastně vybrat a proč?Nemám rodinu,najezdím cca 15 tis. km a nejsem zrovna člověk který by si na autě udělal půlku servisu sám.Navíc se taky koukám na cenu náhradních dílu a úkonů.Pokut si víte rady nebo máte nějaký typ tak sem s ním.

David V napisał:
Projel bych se ve všech a vybral si to, které nejlíp sedne a bude v nejlepším stavu. Ale proč naftu? Kvůli mizivé vidině úspory nebo kvůli většímu výběru nebo nižším cenám? 15 tkm/rok zase není tak moc, aby rozdíl za palivo by zásadní a pokud na Vás vyjde třeba dvojhmota, tak 2 roky ježdění to budete "splácet".

nepřihlášený uživatel napisał:
Dobrý den, mám dotaz ohledně výběru vozu. Neustále porovnávám tři auta Ford Mondeo,Ford Focus,Ford C-Max.(Ford mám tak nějak rád) Vím,že se jedná o auta třech kategorií.Pokusím se tedy vysvětlit proč tyto vozy porovnávám. Chtěl bych auto cca roku výroby 2008 s cenou do 180 tis.,nafta(1,8 nebo 2,0 nejlépe),někde v horní polovině hodnocení spolehlivosti TÜV. Všechna tato auto tedy splňují tyto parametry. Takže které vlastně vybrat a proč? Nemám rodinu,najezdím cca 15 tis. km a nejsem zrovna člověk který by si na autě udělal půlku servisu sám. Navíc se taky koukám na cenu náhradních dílu a úkonů. Pokut si víte rady nebo máte nějaký typ tak sem s ním.

hilda napisał:
Výběr Forda chápu, sám s ním jezdím od roku 1975. Žádný z uvedených modelů technicky nepřevyšuje ostatní, tak bych se řídil pocitem, co bude lépe vyhovovat. Připojil bych se k pochybnostem o správnosti volby naftového motoru pro tak malý nájezd kilometrů. Předpokládám, že se většinou bude jednat o krátké cesty, kdy má nafta proti benzínu řadu nevýhod z hlediska nákladů na údržbu.

rojack napisał:
Najel jsem s naftou 200 tis., jezdím dlouhé trasy, to je pravda, ale kromě toho i do práce a zpět a to je 2 (dva) km. A žádné potíže s motorem. Tak nevím, zda nejde o nějakou "latinu". Za celou dobu na motoru jen pravidelné servisní úkony plus mimo plán měněné žhavicí svíčky.Pokud někdo chce naftu, ať ji má.

rojack napisał:
Najel jsem s naftou 200 tis., jezdím dlouhé trasy, to je pravda, ale kromě toho i do práce a zpět a to je 2 (dva) km. A žádné potíže s motorem. Tak nevím, zda nejde o nějakou "latinu". Za celou dobu na motoru jen pravidelné servisní úkony plus mimo plán měněné žhavicí svíčky.Pokud někdo chce naftu, ať ji má.

David V napisał:
Latina to není. Nedávno jsem zmiňoval švagra, co si nakonec koupil chrochtu na 10 tkm, protože benzín prý nikde nebyl. A už mu to "přineslo ovoce". Mondeo 2-litr chrochta z roku 2009 se serviskou za bratru 260 tisíc již dnes má novou spojku s dvouhmotovým setrvačníkem za 25 tisíc a na tacho svítí 170 tisíc km. Je to tak měsíc. A rozdejchával to. Na základě toho tvrdím, že je skoro lhostejné, jak drahá je ojetina, jednou je to ojetina se všemi svými pro a proti. A novější držší ojetina nemusí znamenat vyšší spolehlivost, ale vždy to znamená dražší opravy (než totožné u staršího modelu třeba). Apropos, nejedná se u Tebe o služební auto od novoty? Nebo taky mluvíme o anonymní ojetině, o které nevíš, co se s ní dělo a jak byla provozována?

hilda napisał:
Jde o to, zda dlouhé trasy dělají např. 70% celkově ujetých kilometrů, nebo naopak zda pojíždění po 2 km tvoří 70% nájezdu. Také není uvedeno o jakou "naftu" se jedná. Také jsem najezdil s naftovým motorem 270.000 km bez větších problémů, ale to byla obstarožní verze koncernové 1,9 TDI z přelomu století bez všech ekologických "vymožeností" motorů od roku 2008. Poměr krátkých pojížděk a dlouhých cest (i několik tisíc km) byl cca 1:4. Takže to nejde jen tak srovnávat.

rojack napisał:
Jo, je to 2,0 TDi s DPF, dlouhé trasy samozřejmě dělají drtivou většinu nájezdu, ale ty 2 km jsou takřka denně. V zimě v mrazech to musí být pro motor obzvláště výživné. No a ........ vše drží.

Paul napisał:
Asi bych šel do Focusu, ale při tom nájezdu do benzínu (bude i nejlevnější, resp. v nejlepším stavu za stejnou cenu). Ale chtělo by se to se všemi projet a rozhodnout se. Diesel by zvládl i kratší trasy, ale pouze bez DPF. Jenže vzhledem ke stáří spíš v autě bude, zvlášť dovoz SRN.