powrót

diskuze k tématu: Ford Fiesta – jaký je bazarový kus s motorem 1,1 Ti-VCT?

kategorie zaszeregowania tematu: německá vozidla

Zdeny60

ilość wystąpień1247

data registracji08.09.2009

Poniedziałek 28.08.2023 08:14, Blablabla

Jak souvisí délka trasy a opotřebení rozvodového řemenu? Děkuji.

reagować

KoobaS

ilość wystąpień1042

data registracji23.04.2014

Poniedziałek 28.08.2023 11:45, RE: Blablabla

cytat:
reakce na: Zdeny60, 28.08.2023 08:14 (Jak souvisí délka trasy a opot ...)

Hádám že řemen bude máčený v oleji - při krátkých trasách se bude ředit olej benzínem, jeho kvalita půjde do kopru a bude agresivní vůči řemenu.
Fordů, který dojely na rozvodovej řemen v oleji je po vrakovištích dost. Nejčastější příčina je ale použití oleje, kterej nesplňuje specifikaci... Ty oleje, ve kterejch se může máčet řemen jsou obvykle dražší...

reagować

Zdeny60

ilość wystąpień1247

data registracji08.09.2009

Poniedziałek 28.08.2023 12:40, RE: RE: Blablabla

cytat:
reakce na: KoobaS, 28.08.2023 11:45 (Hádám že řemen bude máčený v o ...)

Nepřímý vstřik olej neředí!

reagować

danet - redakce TipCars

ilość wystąpień562

data registracji16.11.2012

Poniedziałek 28.08.2023 13:17, RE: Blablabla

cytat:
reakce na: Zdeny60, 28.08.2023 08:14 (Jak souvisí délka trasy a opot ...)

Dobrý den, přikládám odpověď autora článku: Dobrý den, tento motor má oba rozvodové řemeny máčené v oleji. Ty bohužel často vlivem nesprávné specifikace oleje, případně častými rozdíly teplot začnou do oleje uvolňovat malé částečky pryže, která pak odstaví olejové čerpadlo. U motorů 1.0 EcoBoost řady FOX je toto umocněno přímým vstřikem, resp. ředěním oleje palivem. Motory Ti-VCT tedy snášení krátké jízdy lépe než EcoBoost, ale ani tak nejsou pro tento provoz ideální. Proto mi mnohem větší smysl dává pořízení předchozí generace Fiesty se zmíněným motorem 1,25 Duratec.

reagować