diskuze k tématu: S jakým dieselem koupit ojetý Fiat Dobló?
kategorie zaszeregowania tematu: italská vozidla
Motorbike
ilość wystąpień9
data registracji01.12.2017
Środa 07.02.2018 15:50,
1,6 MJet
Mám novější verzi s 1,6 Mjet 77 kW v rodinné variantě (vyhřívané sesle, klima, tempomat, handsfree, okna v el. atd.). Najeto 70 tis. bez jakýchkoliv problémů. Koupen kvůli závodům dcery na minibiku a mému moto a cyklo fandovství. Dobrý známý, který pracuje jako technik u Fiatu mi ho sám doporučil s tím, že jde o jejich nejspolehlivější agregát. Má turbo s pevnou geometrií Honeywell a olej měním po max 15 tis. km. Navíc má na šestnáctku nezvykle velká náplň 4,9 litru. Asi proto, že vychází z původní 1,9, (také litina). Novější Doblo prý hodně ztišili a musím přiznat, že auto je opravdu tiché vyjma dálnice, kde v rychlostech nad zákonný limit už je dost slyšet odpor vzduchu - aerodynamika krabice. Velmi slušný podvozek díky zadnímu bi-linku, určitě doporučím šestikvalt, můj řadí hladce a přesně, jen když mrzne, potřebuje dvojka chvilku počkat. Spotřeba na okreskách pod šest, na dálnici pod sedm. Do sto třiceti. Pak už to jde nahoru, ale nezávodím. Pokud nebudete často lítat po dálnici s plným autem, 1,6 je naprosto dostačující. Od 1500 otáček max krouťáku 290 Nm a skutečně na šestnáctistovku velmi slušně táhne. Nahoře už je to stolová hora, chybí ty variabilní lopaty turba, 88 kW bylo k dispozici tuším od druhé poloviny roku 15. Pozor na nutnost obouvat dodávkové pneu a už mám bohužel TMPS. Po přezutí na zimu se ale auto zkalibrovalo asi po kilometru samo. Zato nemusím řešit start-stop a močovinu, moje verze je k životu naštěstí nepotřebuje. U předchozí Cromy mi DPF vydrželo 330 tis. km, stejně jako jí dopřávám Ďoblikovi naftu bez řepky (Euroil, Verva atd.). A o kapacitě zavadelníku a snadno sklopné, dělené zadní lavici ani nehovořím. Mtb na 29 tam postavím jako nic.
reagować
JARDA3
ilość wystąpień89
data registracji15.01.2010
Cztwartek 08.02.2018 07:56,
pro pana Klimeše
tyhle auta jsme ve firmě měli tři.dva v naftě jeden benzín.po tom co jsme s nima prožili vám doporučuji se kouknout po jiné značce 
jinak máte o zábavu postaráno
jinak máte o zábavu postaráno reagować
danet - redakce TipCars
ilość wystąpień569
data registracji16.11.2012
Cztwartek 08.02.2018 14:15,
RE: 1,6 MJet
Motorbike napisał:
Mám novější verzi s 1,6 Mjet 77 kW v rodinné variantě (vyhřívané sesle, klima, tempomat, handsfree, okna v el. atd.). Najeto 70 tis. bez jakýchkoliv problémů. Koupen kvůli závodům dcery na minibiku a mému moto a cyklo fandovství. Dobrý známý, který pracuje jako technik u Fiatu mi ho sám doporučil s tím, že jde o jejich nejspolehlivější agregát. Má turbo s pevnou geometrií Honeywell a olej měním po max 15 tis. km. Navíc má na šestnáctku nezvykle velká náplň 4,9 litru. Asi proto, že vychází z původní 1,9, (také litina). Novější Doblo prý hodně ztišili a musím přiznat, že auto je opravdu tiché vyjma dálnice, kde v rychlostech nad zákonný limit už je dost slyšet odpor vzduchu - aerodynamika krabice. Velmi slušný podvozek díky zadnímu bi-linku, určitě doporučím šestikvalt, můj řadí hladce a přesně, jen když mrzne, potřebuje dvojka chvilku počkat. Spotřeba na okreskách pod šest, na dálnici pod sedm. Do sto třiceti. Pak už to jde nahoru, ale nezávodím. Pokud nebudete často lítat po dálnici s plným autem, 1,6 je naprosto dostačující. Od 1500 otáček max krouťáku 290 Nm a skutečně na šestnáctistovku velmi slušně táhne. Nahoře už je to stolová hora, chybí ty variabilní lopaty turba, 88 kW bylo k dispozici tuším od druhé poloviny roku 15. Pozor na nutnost obouvat dodávkové pneu a už mám bohužel TMPS. Po přezutí na zimu se ale auto zkalibrovalo asi po kilometru samo. Zato nemusím řešit start-stop a močovinu, moje verze je k životu naštěstí nepotřebuje. U předchozí Cromy mi DPF vydrželo 330 tis. km, stejně jako jí dopřávám Ďoblikovi naftu bez řepky (Euroil, Verva atd.). A o kapacitě zavadelníku a snadno sklopné, dělené zadní lavici ani nehovořím. Mtb na 29 tam postavím jako nic.
Mám novější verzi s 1,6 Mjet 77 kW v rodinné variantě (vyhřívané sesle, klima, tempomat, handsfree, okna v el. atd.). Najeto 70 tis. bez jakýchkoliv problémů. Koupen kvůli závodům dcery na minibiku a mému moto a cyklo fandovství. Dobrý známý, který pracuje jako technik u Fiatu mi ho sám doporučil s tím, že jde o jejich nejspolehlivější agregát. Má turbo s pevnou geometrií Honeywell a olej měním po max 15 tis. km. Navíc má na šestnáctku nezvykle velká náplň 4,9 litru. Asi proto, že vychází z původní 1,9, (také litina). Novější Doblo prý hodně ztišili a musím přiznat, že auto je opravdu tiché vyjma dálnice, kde v rychlostech nad zákonný limit už je dost slyšet odpor vzduchu - aerodynamika krabice. Velmi slušný podvozek díky zadnímu bi-linku, určitě doporučím šestikvalt, můj řadí hladce a přesně, jen když mrzne, potřebuje dvojka chvilku počkat. Spotřeba na okreskách pod šest, na dálnici pod sedm. Do sto třiceti. Pak už to jde nahoru, ale nezávodím. Pokud nebudete často lítat po dálnici s plným autem, 1,6 je naprosto dostačující. Od 1500 otáček max krouťáku 290 Nm a skutečně na šestnáctistovku velmi slušně táhne. Nahoře už je to stolová hora, chybí ty variabilní lopaty turba, 88 kW bylo k dispozici tuším od druhé poloviny roku 15. Pozor na nutnost obouvat dodávkové pneu a už mám bohužel TMPS. Po přezutí na zimu se ale auto zkalibrovalo asi po kilometru samo. Zato nemusím řešit start-stop a močovinu, moje verze je k životu naštěstí nepotřebuje. U předchozí Cromy mi DPF vydrželo 330 tis. km, stejně jako jí dopřávám Ďoblikovi naftu bez řepky (Euroil, Verva atd.). A o kapacitě zavadelníku a snadno sklopné, dělené zadní lavici ani nehovořím. Mtb na 29 tam postavím jako nic.
Dobrý den, budeme rádi, když o svém voze napíšete samostatnou recenzi http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
reagować
Motorbike
ilość wystąpień9
data registracji01.12.2017
Cztwartek 08.02.2018 14:28,
RE: pro pana Klimeše
Ve vší úctě p. Jardo, netvrdím, že jde o bezchybné auto, ale můj příspěvek má alespoň nějakou vypovídací hodnotu z osobní zkušenosti, zatím kladné. Vy ji zřejmě máte taky, byť opačnou, ale závěrečné doporučení by mělo být podloženo konkrétními odůvodněními. Posuďte sám: V nějaké firmě sloužila tři nějaká Dobla s nějakými motorizacemi, s najetými nějakými kilometry a měla nějaké problémy. Asi se shodneme, že tato výpovědní hodnota tazateli výběr zrovna neusnadní.
p.s. Redakci díky za nabídku, ale k něčemu se odhodlám, až budu mít víc kilometrů. Pro větší objektivitu.
p.s. Redakci díky za nabídku, ale k něčemu se odhodlám, až budu mít víc kilometrů. Pro větší objektivitu.
reagować
Fanda
ilość wystąpień551
data registracji28.09.2008
Cztwartek 08.02.2018 17:57,
fiat
fiat nebrat!
reagować
driver111
ilość wystąpień528
data registracji13.03.2013
Cztwartek 08.02.2018 21:37,
RE: fiat
cytat:
reakce na: Fanda, 08.02.2018 17:57 (fiat nebrat! ...)
reakce na: Fanda, 08.02.2018 17:57 (fiat nebrat! ...)
Fando,ty užívej svoji škodovku htp a do Fiatu se neplet
reagować
cira
ilość wystąpień2
data registracji02.04.2018
Piątek 15.01.2021 18:38,
1.6 JTD 77 kW rok 2013
Mohu potvrdit, že s tímto motorem doblo letí jak vítr.
Dlouhodobá spotřeba 6.8 l což je daň za vysokou stavbu a vyšší hmotnost ( mám L2H1).
Motoricky bezproblémové.
Sám bych ocenil zvukově izolovanou přepážku. Je za příplatek 2800 Kč a kdo bude kupovat nové měl by nad tím zapřemýšlet. Přepážku mám základní plechovou, která má nesmyslné perforace a přes ně do kabiny proniká zvuk od nákladu což vyřeší rádio. Větší problém je, že se přes to dostává prach co špiní kabinu.
Provozní náklady levné. Žádná kasička.
Dlouhodobá spotřeba 6.8 l což je daň za vysokou stavbu a vyšší hmotnost ( mám L2H1).
Motoricky bezproblémové.
Sám bych ocenil zvukově izolovanou přepážku. Je za příplatek 2800 Kč a kdo bude kupovat nové měl by nad tím zapřemýšlet. Přepážku mám základní plechovou, která má nesmyslné perforace a přes ně do kabiny proniká zvuk od nákladu což vyřeší rádio. Větší problém je, že se přes to dostává prach co špiní kabinu.
Provozní náklady levné. Žádná kasička.
reagować
danet - redakce TipCars
ilość wystąpień569
data registracji16.11.2012
Poniedziałek 18.01.2021 12:48,
RE: 1.6 JTD 77 kW rok 2013
cytat:
reakce na: cira, 15.01.2021 18:38 (Mohu potvrdit, že s tímto moto ...)
reakce na: cira, 15.01.2021 18:38 (Mohu potvrdit, že s tímto moto ...)
Dobrý den, chcete-li, napište na svůj vůz recenzi: https://www.tipcars.com/magazin/napsat-recenzi-na-muj-vuz/ Hezký den
reagować
Medvěd
ilość wystąpień2
data registracji31.10.2017
Piątek 14.06.2024 07:23,
RE: 1,6 MJet
cytat:
reakce na: Motorbike, 07.02.2018 15:50 (Mám novější verzi s 1,6 Mjet 7 ...)
reakce na: Motorbike, 07.02.2018 15:50 (Mám novější verzi s 1,6 Mjet 7 ...)
V prosinci 2018 jsme na školu koupili fungl nový Doblo 1,6 JTD 88 kW - dlouhá prosklená pětimístná verze (Maxi) - od té doby dodnes najeto 155 000 km bez větších problémů (1x měněna váha vzduchu, 1x nějaký čidlo). Co mě překvapilo, to byla předepsaná výměna rozvodů ve 120 000 km, krátká výdrž spojky (měnil jsem ve 130 000 km, přitom na mém soukromém autě (Galaxy WA 6) mám najeto přes 300 000 km a spojku mám původní).
Jinak Doblo nijak nešetřím a maká naprosto bez poruch - škoda, že už v době koupě nešla objednat 2,0 JTD, ta 1,6ka občas opravdu nestíhá,
Nevyhovuje mi ale špatnej rejd u prodloužené verze (s Transitem se otočím na menším prostoru) a překvapilo mě, že u prodloužené verze není posuvná druhá řada sedaček a cestující za řidičem mají málo místa (jsem velký, mám sedačku posunutou na maximum vzad)
Doblo ale můžu s klidným srdcem doporučit
poprzez klik pojawi się oryginalne zdjęcie
reagować
S jakým dieselem koupit ojetý Fiat Dobló?
Náš čtenář zvažuje nákup ojetého Dobla, nemá ale jasno ve volbě ideálního motoru. Podíváme se na všechny detailně.
07.02.2018, doradca
hodnocení článku: 78% (13x)
přečteno: 35589x
hodnocení článku: 78% (13x)
přečteno: 35589x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: