diskuze k tématu: Fiat Brava 1.2 16V - komplexní hodnocení majitele

Cztwartek 04.03.2010 11:16, To je jasné..

....vždyť dnes se už nedělají špatná auta. To jenom pořád skladník Emil s kámošem pokrývačem Edou si tu svoji vedou...že prej koncern to pravý je...z jinejch aut se prý Eda poblije...macatej Passat to je auto jako hrom..a v Oplech ať si jezdí ňákej rom...přívěs plný železnýho šrotu, vozík zapřáhnem k Fiatu...dyt ti Italové reznou i na fotce, povídaj si chlapi v unimobuňce..a to sou fakt experti na slovo vzatý...Tonda, Pepča, pořád sťatý...ať ty itaslký šmejdy vezme čert. Čechy, Passátu ráj to napohled..

Cztwartek 04.03.2010 12:30, RE: To je jasné..

Nezkoušejte tady nějaký kecy s porovnáváním Fiatu Brava a VW koncernu.

Cztwartek 04.03.2010 14:32, RE: To je jasné..

Něco na tom bude...
Kontrolní otázka - kdo postavil Bravu proti VW koncernu?
a) gablenz
b) Rubal

Cztwartek 04.03.2010 14:55, RE: To je jasné..

Vždyť má pravdu a ještě to krásně úsměvně a na rozdíl od někoho inteligentně napsal.

Cztwartek 04.03.2010 17:12, Hahaha...

A to už chystám další recenzi o Alfa Romeo 156, kde se to srovnáním s koncernem bude jenom hemžit...tam budou taková kvanta výpadů směrem Prassat, že mi to možná ani nezveřejní.

Cztwartek 04.03.2010 20:53, Nic moc jsem se tedy nedozvěděl

Bravo/Brava/Mařena jsou určitě celkem vhodní adepti na levnou ojetinu, o tom nemá smysl diskutovat. Rozhodně je to vůz oproti Felicii (za srovnatelné peníze) jak ze zcela jiné ligy...
Nicméně k článku - doporučovat verzi po faceliftu z důvodu vyšší pasivní bezpečnosti??? Rád se nechám poučit, v čem je to zlepšení... Spíš bych zcela racionálně uvedl, že s bezpečností je na tom na dnešní poměry zcela chabě. Tuhostí karoserie tato řada nikdy nevynikala, plechy obecně má Fiat měkké jak papír. Na povrchových dílechlze zcela jednoduše nadělat rýhy a důlky... Na druhou stranu - ve srovnání s vozy kolem roku 1996-8 u konkurence na tom budete většinou co se bezpečnosti týká podobně bídně.
Na to, kolik autor najel, mi naprosto schází informace o servisních nákladech. Podle km by vůz měl prodělat výměnu rozvodů, jestli se nepletu.... Ono uložení přední nápravy - za kolik se dá spravit... Za kolik se dá sehnat na korozi tak náchylný výfuk, příp, vyplatí se vzít levnější polský než "originální"... Co se dá dělat s oním elektrickým stahováním, na kolik přijde oprava... Jak je na tom vůz s korozí... atd...
Na druhou stranu spotřeba 5,47 l... Jakou metodou bylo prosím měření provedeno, uvádět s přesností na 2 desetiny si netroufá ani výrobce... Když už, tak napíšu 5,5 l...
Takže sorry, tenhle článek jsem si dočetl jen kvůli mé sympatii k Fiatu a této modelové řadě.

Piątek 05.03.2010 08:14, RE: To je jasné..

Úsměvně to sice napsané je, ale je to blábol.

Piątek 05.03.2010 08:16, RE: Hahaha...

Tak to bude určitě super, už se těším.

Środa 10.03.2010 19:54, RE: Nic moc jsem se tedy nedozvěděl

Člověče,člověče!! Ta spotřeba vyjde tak, že vydělíš spotřebované palivo ujetými kilometry a vynásobíš stovkou. A displej na kalkulačce ti ukáže třeba i 5 des. míst. To když najedeš na jeden zátah hodně. A nebo to třeba sleduješ dlouhodobě.
Jinak se mi líbí to o té adhezi v zatáčce, jak to Brava umí. Doporučuji vyhledat - Kammova kružnice přilnavosti. A také se divím, že při těch km, nepřipomíná běh motoru šicí stroj. Asi měl pořádné majitele. Mě u Brav tohoto ročníku trápily rozpady plastů, třeba na klikách dveří. No a pak ten šicí stroj.

Cztwartek 11.03.2010 12:29, RE: Nic moc jsem se tedy nedozvěděl

Asi jsi mě s tou spotřebou nepochopil. Jde o to, že počtem desetninných míst udáváš i infotmaci o přesnosti. To taky vím, že klakulačka vyhodí třeba 12 míst. Ale asi těžko napíšu, že mám psotřebu 5,471593578426 l/100km...
Jinak i spotřeba může být měřena dle dotankování nebo odečtena z PP (tam je de facto samozřejmě taky změřena...).