diskuze k tématu: BMW e90: nafta, či benzin?
kategorie zaszeregowania tematu: poradna, jaké palivo vybrat, automobilky, německá vozidla, typ vozidla, osobní
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Poniedziałek 13.04.2015 15:03,
BMW e90: nafta, či benzin?
Dobrý den, v průběhu tohoto roku bych si rád pořídil nový vůz, a jelikož je BMW mou srdcovkou a už od počátku řidičáku jsem \"odkojen\" na e46 320i a e39 540i, rozhodl jsem se právě pro tuto značku, konkrétně model e90 (koukal jsem také na e60, ovšem od majitelů na ten vůz moc chvály neslýchám). Můj roční nájezd činí zhruba 20-30 tis. km. A tady přichází kámen úrazu - jít do 325i či 330i (v životě jsem naftu neměl 
), nebo jít spíše do úspornějšího, leč servisově nákladnějšího 330d?
Nad xDrive ani automatem nepřemýšlím.
Děkuji za odpověď
), nebo jít spíše do úspornějšího, leč servisově nákladnějšího 330d?Nad xDrive ani automatem nepřemýšlím.
Děkuji za odpověď
reagować
Falco
ilość wystąpień55
data registracji09.05.2007
Poniedziałek 13.04.2015 20:36,
E90
Zdravím, E90 330D mám rok a půl, za tu dobu najeto cca. 40 tis. km bez závažnějšá poruchy (pouze váměna IBS), kamarád má o něco delší dobu E90 330i a také je spokojen.
Na Vašem místě bych se rozhodl podle toho, jak často jezdíte svižněji na dálnici, protože tam je největší rozdíl ve spotřebě a pro vznětový 6válet je provoz na dálnici nejvhodnější. Já jezdím na dálnici ze 70%.
U 330D je třeba počítat při vyšším nájezdu s možnou výměnou vstřikovačů, turbem a DPF.
U 330i se vyskytuje častěji vyšší spotřeba oleje.
Na Vašem místě bych se rozhodl podle toho, jak často jezdíte svižněji na dálnici, protože tam je největší rozdíl ve spotřebě a pro vznětový 6válet je provoz na dálnici nejvhodnější. Já jezdím na dálnici ze 70%.
U 330D je třeba počítat při vyšším nájezdu s možnou výměnou vstřikovačů, turbem a DPF.
U 330i se vyskytuje častěji vyšší spotřeba oleje.
reagować
Ne321
ilość wystąpień196
data registracji02.07.2013
Poniedziałek 13.04.2015 21:03,
RE: BMW e90: nafta, či benzin?
nepřihlášený uživatel napisał:
Dobrý den, v průběhu tohoto roku bych si rád pořídil nový vůz, a jelikož je BMW mou srdcovkou a už od počátku řidičáku jsem \"odkojen\" na e46 320i a e39 540i, rozhodl jsem se právě pro tuto značku, konkrétně model e90 (koukal jsem také na e60, ovšem od majitelů na ten vůz moc chvály neslýchám). Můj roční nájezd činí zhruba 20-30 tis. km. A tady přichází kámen úrazu - jít do 325i či 330i (v životě jsem naftu neměl), nebo jít spíše do úspornějšího, leč servisově nákladnějšího 330d?Nad xDrive ani automatem nepřemýšlím.Děkuji za odpověď
Dobrý den, v průběhu tohoto roku bych si rád pořídil nový vůz, a jelikož je BMW mou srdcovkou a už od počátku řidičáku jsem \"odkojen\" na e46 320i a e39 540i, rozhodl jsem se právě pro tuto značku, konkrétně model e90 (koukal jsem také na e60, ovšem od majitelů na ten vůz moc chvály neslýchám). Můj roční nájezd činí zhruba 20-30 tis. km. A tady přichází kámen úrazu - jít do 325i či 330i (v životě jsem naftu neměl
), nebo jít spíše do úspornějšího, leč servisově nákladnějšího 330d?Nad xDrive ani automatem nepřemýšlím.Děkuji za odpověď Servisni naklady budou priblizne stejne a u toho dieselu je vyhoda, ze je vyrazne vice z ceho vybirat. Tech 330tek je strasne malo (325tek vice, ale ty nejedou) proti dieselum. Vice je benzinovych 335tek, ale to neni moc doporucovana motorace.
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Wtorek 14.04.2015 09:01,
RE: BMW e90: nafta, či benzin?
Ne321 napisał:
nepřihlášený uživatel napisał:
Dobrý den, v průběhu tohoto roku bych si rád pořídil nový vůz, a jelikož je BMW mou srdcovkou a už od počátku řidičáku jsem \"odkojen\" na e46 320i a e39 540i, rozhodl jsem se právě pro tuto značku, konkrétně model e90 (koukal jsem také na e60, ovšem od majitelů na ten vůz moc chvály neslýchám). Můj roční nájezd činí zhruba 20-30 tis. km. A tady přichází kámen úrazu - jít do 325i či 330i (v životě jsem naftu neměl), nebo jít spíše do úspornějšího, leč servisově nákladnějšího 330d?Nad xDrive ani automatem nepřemýšlím.Děkuji za odpověď
Servisni naklady budou priblizne stejne a u toho dieselu je vyhoda, ze je vyrazne vice z ceho vybirat. Tech 330tek je strasne malo (325tek vice, ale ty nejedou) proti dieselum. Vice je benzinovych 335tek, ale to neni moc doporucovana motorace.Dobrý den, v průběhu tohoto roku bych si rád pořídil nový vůz, a jelikož je BMW mou srdcovkou a už od počátku řidičáku jsem \"odkojen\" na e46 320i a e39 540i, rozhodl jsem se právě pro tuto značku, konkrétně model e90 (koukal jsem také na e60, ovšem od majitelů na ten vůz moc chvály neslýchám). Můj roční nájezd činí zhruba 20-30 tis. km. A tady přichází kámen úrazu - jít do 325i či 330i (v životě jsem naftu neměl
), nebo jít spíše do úspornějšího, leč servisově nákladnějšího 330d?Nad xDrive ani automatem nepřemýšlím.Děkuji za odpověď Z posledního autobildu tuším?: recenze E90 - z benzínových motorizací brát nepřímovstřikové třílitry s obojím výkonem, nebrat čtyřválce, nebrat 335i, nebrat 330i přímovstřikové, z dieselů nebrat nic krom 35d:) nejlepší motorizace V8 4.0
celkově to auto dost "sepsuli"
325ka je prý docela rozumná volba /2,5litr - ne třílitr se sníženým výkonem
reagować
cobo
ilość wystąpień43
data registracji05.03.2015
Wtorek 14.04.2015 09:55,
teď v AutoTipu
Asi převzatý článek je v autotipu. Diesly tam ale zase tak nehaněj...alespoň ne ty litinové, ale ty hliníkový jsou prej dobrá past. U těch benzínových třílitrů prej není žádnej problém akorát u toho nejnovějšího s přímým vstřikem mohou bejt problém právě ty vstřiky (nevím jaký je to riziko co do nákladů).
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Wtorek 14.04.2015 10:35,
RE: teď v AutoTipu
cobo napisał:
Asi převzatý článek je v autotipu. Diesly tam ale zase tak nehaněj...alespoň ne ty litinové, ale ty hliníkový jsou prej dobrá past. U těch benzínových třílitrů prej není žádnej problém akorát u toho nejnovějšího s přímým vstřikem mohou bejt problém právě ty vstřiky (nevím jaký je to riziko co do nákladů).
Asi převzatý článek je v autotipu. Diesly tam ale zase tak nehaněj...alespoň ne ty litinové, ale ty hliníkový jsou prej dobrá past. U těch benzínových třílitrů prej není žádnej problém akorát u toho nejnovějšího s přímým vstřikem mohou bejt problém právě ty vstřiky (nevím jaký je to riziko co do nákladů).
dám si tu práci a oscanuju to,teda jen ty motorizace...
reagować
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Wtorek 14.04.2015 11:22,
RE: teď v AutoTipu
cobo napisał:
Asi převzatý článek je v autotipu. Diesly tam ale zase tak nehaněj...alespoň ne ty litinové, ale ty hliníkový jsou prej dobrá past. U těch benzínových třílitrů prej není žádnej problém akorát u toho nejnovějšího s přímým vstřikem mohou bejt problém právě ty vstřiky (nevím jaký je to riziko co do nákladů).
Asi převzatý článek je v autotipu. Diesly tam ale zase tak nehaněj...alespoň ne ty litinové, ale ty hliníkový jsou prej dobrá past. U těch benzínových třílitrů prej není žádnej problém akorát u toho nejnovějšího s přímým vstřikem mohou bejt problém právě ty vstřiky (nevím jaký je to riziko co do nákladů).
Litinové se dělají už snad od 2009, tak nevím. a do staršího díeselu než 5 roků bych nešel ani omylem...
reagować
wimmer_day
ilość wystąpień43
data registracji29.01.2009
Wtorek 14.04.2015 12:37,
.
Brát před faceliftem - 325i/330i nepřímý vstřik a 330d litina.
reagować
smazaný uživatel
ilość wystąpień
data registracji
Cztwartek 16.04.2015 23:38,
RE:
Dobrý den. Jelikož koupě dieselové ojetiny je rizikovější, než v případě vozu s benzínovým motorem, doporučuji Vám spíš zážehový šestiválec. Celkově řada e90 nedosahuje kvalit svého předchůdce, s benzínovým šestiválcem je ale stále velmi spolehlivé auto s výbornými jízdními vlastnosti. Při správné údržbě a zacházení nebývají s motory prakticky žádné problémy, spotřebu udržíte do 10 litrů na 100 km i při dynamičtější jízdě.
reagować
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: