diskuze k tématu: Jakou variantu Audi A6 (LPG?)
kategorie zaszeregowania tematu: poradna, jaké palivo vybrat, jaký typ motoru vybrat, servisní náklady, automobilky, německá vozidla, typ vozidla, osobní
OndraHolan
ilość wystąpień2
data registracji29.04.2014
Wtorek 29.04.2014 07:41,
Jakou variantu Audi A6 (LPG?)
Dobrý den,
Vlastním Audi A6 Avant, rv 1999, 2,4i s přestavbou na LPG. S autem jsem nalítal mnoho bezproblémových kilometrů, ale pomalu se poohlížím jinde.
Chtěl bych rovněž A6, od r. 2005 (s novou maskou), čtyřkolku v automatu, v plné palbě (nejlépe S-line
Zajímalo by mě, jaký motor je vhodný na přestavbu na LPG. Uvažuji opět o motoru 2,4i, můžete prosím poradit, jestli je motor oproti předchozí řadě vylepšen? Jediný problém jsem měl s neustálým únikem oleje z pod vík ventilů. Několikrát jsme to přetěsňovali, ale vžy po pár tis. km to začlo znovu. Ne nijak výrazně, ale stále. Jinak je auto - musím zaklepat - víceméně bezproblémové.
V zásadě mi nejde nutně o LPG, ale chci jezdit 1 km pod 2 Kč, to je zásadní podmínka. Uvažoval jsem též o naftové 2,7, ale obávám se, že oné spotřeby 6 l/100 km bych nedosáhl, přeci jen rád auto trochu protáhnu. Se současnou Anežkou jezdím za 2,20 Kč/1 km ať dělám, co dělám, a víc bych určitě nesnesl (spíš méně).
Tedy - jak je to s tím motorem 2,4i a je ještě nějaká jiná varianta? A mám se obávat u tohoto auta automatické převodovky? Ze všech stran slyším, že je to sebevražda, že se kazí a oprava je pěkná paleta. Jaký je Váš názor?
Pro auto si opět pojedu do Reichu, s kamarádem mechanikem, přeci jen za stejný peníz bude auto snad v lepší kondici a s uvěřitelnějšími km na tachometru.
Děkuji za odpověď a přeji příjemný den.
Holan
Vlastním Audi A6 Avant, rv 1999, 2,4i s přestavbou na LPG. S autem jsem nalítal mnoho bezproblémových kilometrů, ale pomalu se poohlížím jinde.
Chtěl bych rovněž A6, od r. 2005 (s novou maskou), čtyřkolku v automatu, v plné palbě (nejlépe S-line
Zajímalo by mě, jaký motor je vhodný na přestavbu na LPG. Uvažuji opět o motoru 2,4i, můžete prosím poradit, jestli je motor oproti předchozí řadě vylepšen? Jediný problém jsem měl s neustálým únikem oleje z pod vík ventilů. Několikrát jsme to přetěsňovali, ale vžy po pár tis. km to začlo znovu. Ne nijak výrazně, ale stále. Jinak je auto - musím zaklepat - víceméně bezproblémové.
V zásadě mi nejde nutně o LPG, ale chci jezdit 1 km pod 2 Kč, to je zásadní podmínka. Uvažoval jsem též o naftové 2,7, ale obávám se, že oné spotřeby 6 l/100 km bych nedosáhl, přeci jen rád auto trochu protáhnu. Se současnou Anežkou jezdím za 2,20 Kč/1 km ať dělám, co dělám, a víc bych určitě nesnesl (spíš méně).
Tedy - jak je to s tím motorem 2,4i a je ještě nějaká jiná varianta? A mám se obávat u tohoto auta automatické převodovky? Ze všech stran slyším, že je to sebevražda, že se kazí a oprava je pěkná paleta. Jaký je Váš názor?
Pro auto si opět pojedu do Reichu, s kamarádem mechanikem, přeci jen za stejný peníz bude auto snad v lepší kondici a s uvěřitelnějšími km na tachometru.
Děkuji za odpověď a přeji příjemný den.
Holan
reagować
ivan2
ilość wystąpień118
data registracji11.11.2010
Wtorek 29.04.2014 10:34,
4 válec
Podle mě, ko chce jezdit levně, měl by sáhnout po 4 válci. Napadá mě 1.8T s lpg eventuelně 1.9tdi. Ale moc se v Audi nevyznám, tak mě berte s rezervou. Dřív jsem ovažoval o A6 rok 2005 4.2 s lpg, to dává smysl, ale tam se na tak nízké kilometrové náklady určitě nedostanete.
reagować
Kojot027
ilość wystąpień111
data registracji02.01.2011
Wtorek 29.04.2014 10:38,
RE: Jakou variantu Audi A6 (LPG?)
OndraHolan napisał:
Dobrý den, Vlastním Audi A6 Avant, rv 1999, 2,4i s přestavbou na LPG. S autem jsem nalítal mnoho bezproblémových kilometrů, ale pomalu se poohlížím jinde. Chtěl bych rovněž A6, od r. 2005 (s novou maskou), čtyřkolku v automatu, v plné palbě (nejlépe S-line Zajímalo by mě, jaký motor je vhodný na přestavbu na LPG. Uvažuji opět o motoru 2,4i, můžete prosím poradit, jestli je motor oproti předchozí řadě vylepšen? Jediný problém jsem měl s neustálým únikem oleje z pod vík ventilů. Několikrát jsme to přetěsňovali, ale vžy po pár tis. km to začlo znovu. Ne nijak výrazně, ale stále. Jinak je auto - musím zaklepat - víceméně bezproblémové. V zásadě mi nejde nutně o LPG, ale chci jezdit 1 km pod 2 Kč, to je zásadní podmínka. Uvažoval jsem též o naftové 2,7, ale obávám se, že oné spotřeby 6 l/100 km bych nedosáhl, přeci jen rád auto trochu protáhnu. Se současnou Anežkou jezdím za 2,20 Kč/1 km ať dělám, co dělám, a víc bych určitě nesnesl (spíš méně). Tedy - jak je to s tím motorem 2,4i a je ještě nějaká jiná varianta? A mám se obávat u tohoto auta automatické převodovky? Ze všech stran slyším, že je to sebevražda, že se kazí a oprava je pěkná paleta. Jaký je Váš názor? Pro auto si opět pojedu do Reichu, s kamarádem mechanikem, přeci jen za stejný peníz bude auto snad v lepší kondici a s uvěřitelnějšími km na tachometru. Děkuji za odpověď a přeji příjemný den. Holan
Dobrý den, Vlastním Audi A6 Avant, rv 1999, 2,4i s přestavbou na LPG. S autem jsem nalítal mnoho bezproblémových kilometrů, ale pomalu se poohlížím jinde. Chtěl bych rovněž A6, od r. 2005 (s novou maskou), čtyřkolku v automatu, v plné palbě (nejlépe S-line
Zajímalo by mě, jaký motor je vhodný na přestavbu na LPG. Uvažuji opět o motoru 2,4i, můžete prosím poradit, jestli je motor oproti předchozí řadě vylepšen? Jediný problém jsem měl s neustálým únikem oleje z pod vík ventilů. Několikrát jsme to přetěsňovali, ale vžy po pár tis. km to začlo znovu. Ne nijak výrazně, ale stále. Jinak je auto - musím zaklepat - víceméně bezproblémové. V zásadě mi nejde nutně o LPG, ale chci jezdit 1 km pod 2 Kč, to je zásadní podmínka. Uvažoval jsem též o naftové 2,7, ale obávám se, že oné spotřeby 6 l/100 km bych nedosáhl, přeci jen rád auto trochu protáhnu. Se současnou Anežkou jezdím za 2,20 Kč/1 km ať dělám, co dělám, a víc bych určitě nesnesl (spíš méně). Tedy - jak je to s tím motorem 2,4i a je ještě nějaká jiná varianta? A mám se obávat u tohoto auta automatické převodovky? Ze všech stran slyším, že je to sebevražda, že se kazí a oprava je pěkná paleta. Jaký je Váš názor? Pro auto si opět pojedu do Reichu, s kamarádem mechanikem, přeci jen za stejný peníz bude auto snad v lepší kondici a s uvěřitelnějšími km na tachometru. Děkuji za odpověď a přeji příjemný den. Holan Ahoj, tak benzinovou 2,4 v kombinaci quatro a v S-line jsem ještě nikdy neviděl. Ale neříkám, že to není možné, němci mají jiné možnosti a nálady. Ale pokud uvažuješ o naftě tak jedině 3,0TDI. 2,7 bych z principu vynechal..:o)
reagować
Falco
ilość wystąpień55
data registracji09.05.2007
Wtorek 29.04.2014 14:09,
A6 4F
A6 4F se v kombinaci 2,4/2.0 TFSI a 2,8 FSI a quattro nevyráběla, takže budete muset jít jedině do 3,2 FSI, který se s LPG moc nemusí (pokud vůbec nějaký výrobce nabízí přestavbu tohoto motoru na LPG) a do 2 kč na 1 km se nevlezete, protože bude stejně žrát tak 2-3l benzínu (z důvodu dochlazování vstřikovačů) a k tomu slušnou porci plynu. Pak už zbývá jen 4.2 MPI, který je na přestavbu vhodný, ale do požadované spotřeby se nevlezete. Pro 4,2 FSI a plynu platí stejné jako pro 3,2 FSI.
Sám jsem A6 4F nějakou dobu měl a jedná se o poměrně povedené auto, ale je hodně těžká, což se podepisuje i na spotřebě. Měl jsem možnost přímého srovnání A6 4F 3.0 TDI quattro automat s BMW E60 530D Xdrive automat a BMW žralo vždy o min. 1 l. míň.
Pokud chcete vyšší střední, benzín, 4x4 a automat, tak si kupte 530xi a možná se do 2 Kč na km vlezete, ale při dynamické jízdě to nebude. Ovšem ono je dynamická jízda pro každého něco jiného...
Každopádně s novějším modelem počítejte s možnou vyšší poruchovostí pramenící z toho, že všechny auta napříč všemi značkami šly s kvalitou dole a dnes se auta nedělají na to, aby se s nimi dlouhodobě bezporuchově jezdilo.
Sám jsem A6 4F nějakou dobu měl a jedná se o poměrně povedené auto, ale je hodně těžká, což se podepisuje i na spotřebě. Měl jsem možnost přímého srovnání A6 4F 3.0 TDI quattro automat s BMW E60 530D Xdrive automat a BMW žralo vždy o min. 1 l. míň.
Pokud chcete vyšší střední, benzín, 4x4 a automat, tak si kupte 530xi a možná se do 2 Kč na km vlezete, ale při dynamické jízdě to nebude. Ovšem ono je dynamická jízda pro každého něco jiného...
Každopádně s novějším modelem počítejte s možnou vyšší poruchovostí pramenící z toho, že všechny auta napříč všemi značkami šly s kvalitou dole a dnes se auta nedělají na to, aby se s nimi dlouhodobě bezporuchově jezdilo.
reagować
xtrox
ilość wystąpień233
data registracji01.11.2012
Wtorek 29.04.2014 15:03,
RE: Jakou variantu Audi A6 (LPG?)
OndraHolan napisał:
Dobrý den, Vlastním Audi A6 Avant, rv 1999, 2,4i s přestavbou na LPG. S autem jsem nalítal mnoho bezproblémových kilometrů, ale pomalu se poohlížím jinde. Chtěl bych rovněž A6, od r. 2005 (s novou maskou), čtyřkolku v automatu, v plné palbě (nejlépe S-line Zajímalo by mě, jaký motor je vhodný na přestavbu na LPG. Uvažuji opět o motoru 2,4i, můžete prosím poradit, jestli je motor oproti předchozí řadě vylepšen? Jediný problém jsem měl s neustálým únikem oleje z pod vík ventilů. Několikrát jsme to přetěsňovali, ale vžy po pár tis. km to začlo znovu. Ne nijak výrazně, ale stále. Jinak je auto - musím zaklepat - víceméně bezproblémové. V zásadě mi nejde nutně o LPG, ale chci jezdit 1 km pod 2 Kč, to je zásadní podmínka. Uvažoval jsem též o naftové 2,7, ale obávám se, že oné spotřeby 6 l/100 km bych nedosáhl, přeci jen rád auto trochu protáhnu. Se současnou Anežkou jezdím za 2,20 Kč/1 km ať dělám, co dělám, a víc bych určitě nesnesl (spíš méně). Tedy - jak je to s tím motorem 2,4i a je ještě nějaká jiná varianta? A mám se obávat u tohoto auta automatické převodovky? Ze všech stran slyším, že je to sebevražda, že se kazí a oprava je pěkná paleta. Jaký je Váš názor? Pro auto si opět pojedu do Reichu, s kamarádem mechanikem, přeci jen za stejný peníz bude auto snad v lepší kondici a s uvěřitelnějšími km na tachometru. Děkuji za odpověď a přeji příjemný den. Holan
Dobrý den, Vlastním Audi A6 Avant, rv 1999, 2,4i s přestavbou na LPG. S autem jsem nalítal mnoho bezproblémových kilometrů, ale pomalu se poohlížím jinde. Chtěl bych rovněž A6, od r. 2005 (s novou maskou), čtyřkolku v automatu, v plné palbě (nejlépe S-line
Zajímalo by mě, jaký motor je vhodný na přestavbu na LPG. Uvažuji opět o motoru 2,4i, můžete prosím poradit, jestli je motor oproti předchozí řadě vylepšen? Jediný problém jsem měl s neustálým únikem oleje z pod vík ventilů. Několikrát jsme to přetěsňovali, ale vžy po pár tis. km to začlo znovu. Ne nijak výrazně, ale stále. Jinak je auto - musím zaklepat - víceméně bezproblémové. V zásadě mi nejde nutně o LPG, ale chci jezdit 1 km pod 2 Kč, to je zásadní podmínka. Uvažoval jsem též o naftové 2,7, ale obávám se, že oné spotřeby 6 l/100 km bych nedosáhl, přeci jen rád auto trochu protáhnu. Se současnou Anežkou jezdím za 2,20 Kč/1 km ať dělám, co dělám, a víc bych určitě nesnesl (spíš méně). Tedy - jak je to s tím motorem 2,4i a je ještě nějaká jiná varianta? A mám se obávat u tohoto auta automatické převodovky? Ze všech stran slyším, že je to sebevražda, že se kazí a oprava je pěkná paleta. Jaký je Váš názor? Pro auto si opět pojedu do Reichu, s kamarádem mechanikem, přeci jen za stejný peníz bude auto snad v lepší kondici a s uvěřitelnějšími km na tachometru. Děkuji za odpověď a přeji příjemný den. Holan budete si muset odpustit buď čtyřkolku, nebo automat, nebo spotřebu...nebo audi - volba je na vás
reagować
OndraHolan
ilość wystąpień2
data registracji29.04.2014
Wtorek 29.04.2014 15:21,
audi a6
Noo,
tak nejmíň by mi asi chybělo to 4x4. Manuál už nechci. Nikdy
tak nejmíň by mi asi chybělo to 4x4. Manuál už nechci. Nikdy
reagować
Pavlik
ilość wystąpień1328
data registracji09.10.2008
Wtorek 29.04.2014 15:48,
RE: audi a6
OndraHolan napisał:
Noo, tak nejmíň by mi asi chybělo to 4x4. Manuál už nechci. Nikdy
Noo, tak nejmíň by mi asi chybělo to 4x4. Manuál už nechci. Nikdy
Budete mít asi problém - všechny benzínové motory v poptávané generaci A6 s výjimkou 4,2 MPI jsou přímovstřikové a tedy nevhodné pro instalaci LPG. Celkově si myslím, že představa "koupím auto vyšší střední třídy a následně levného provozu dosáhnu pouhou instalací LPG" je zcestná. Tohle možná fungovalo do roku 2000, potom se z aut staly mobilní počítačové systémy a jakákoli oprava je potenciálně (v této třídě) velmi drahá. Jako příklad uvedu známého, který si s podobnou ideou koupil "banglovu" 730i. Provozně byl cca rok spokojen, potom se mu porouchalo "autorádio" - oprava audiosystému, který se mimochodem prakticky nedá nijak nahradit z aftermarketu, jej vyšla na "přijatelných" 47 000,-Kč při kupní ceně auta lehce přes 250 000,-. Běžný spotřební materiál je cenově dostupný, ale zbytek je naprostá vražda
. reagować
smazaný uživatel
ilość wystąpień
data registracji
Cztwartek 05.06.2014 12:56,
re:
Dobrý den. Vámi vybraný šestiválec je podle mého názoru velmi dobrou volbou. Později přišly také přímovstřikové motory s objemy 2.8, 3.0 a 3.2 litru. U nich je ale přestavba na plyn daleko komplikovanější. Co se týká volby převodovky, manuální skříně jsou bezproblémové a automaty při správné údržbě a zacházení také vydrží hodně. Já osobně bych ale vsadil na manuál.
reagować
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: