diskuze k tématu: Jak spolehlivé jsou šestiválce audi?

nepřihlášený uživatel napisał:
Uvažuji o koupi cca 5 let starého auta. Dlouho jsem přemýšlel jakou značku zvolit a jediná značka, která splňuje mé požadavky (kvalita, líbivý design, image, funkčnost) je audi. Ideálně A4, případně A6 - zde už mám jisté obavy především z cen náhradních dílů. Zajímají mě pouze naftové motory. Nyní vlastním vw bora 1.9 tdi 110kw, což je poměrně živé, bezporuchové a úsporné auto (6,4l/100km). Toto také očekávám od auta následujícího. Jediné v čem jsem ochoten lehce slevit je spotřeba. Vzhledem k tomu, že mám rád svižnější jízdu a nechci slabší auto než mám, neberu v úvahu motor 1.9TDI 77kw ani žádný 2.0TDI do 103kw a 125kw, je prý hodně poruchový a díly drahé.Můj dotaz tedy je, jaké vlastně jsou šestiválcové motory 2.7TDI a 3.0TDI? Spotřebu dle testů nemají špatnou (na ten výkon), ale jak dlouho a jak spolehlivě fungují...tuto informaci nemohu nikde zjistit. Jsou poruchové jako např. dřívější 2.5TDI nebo současné dvoulitry? A jak je to se servisem když se něco pokazí? O kolik jsou na ně dražší např. turba nebo vstřiky? Nerad bych, aby mě auto přivedlo za nějaký čas na mizinu. Pokud některý z nich lze doporučit, pak brát s manuálem nebo dsg? Pokud není dsg vysloveně špatná volba, rád bych jí zkusil..mám rád změny.Děkuji za odpověď a dobrou radu.

zdenyx napisał:
Ani jeden motor není bez problémů. Starší 3.0 tdi je pd vstřik,má problémy s rozvody. Je zde řetěz,ale nefunguje jak má. Novější 3.0 tdi-171 kw,už common-rail,má být lepší spotřeba,problém při větším nájezdu vstřiky. Novější verzi motoru jsem zkoušel,real spotřeba okolo 9,využití potenciálu motoru 11-13. Ale je to daň i za quattro. Ale do A6 asi nejlepší motor

zdenyx napisał:
ten starší 3.0 tdi není common-rail-165 kw,novější už ano. S tím novějším jsem jezdil,auto najeto slabě přes 240 000. Normální jízda 9,při rychlejší jízdě nad 10,plus pár kilometrů město. To je vlastní zkušenost,sám jsem totiž tenhle model chtěl

zdenyx napisał:
ten starší 3.0 tdi není common-rail-165 kw,novější už ano. S tím novějším jsem jezdil,auto najeto slabě přes 240 000. Normální jízda 9,při rychlejší jízdě nad 10,plus pár kilometrů město. To je vlastní zkušenost,sám jsem totiž tenhle model chtěl

zdenyx napisał:
ano,máš pravdu s tím motorem,je to common-rail. Ta spotřeba vycházela mě. Dosluhuje mi moje A6,tak jsem se právě díval na tenhle typ motoru-171 kw. Se starším jsem jezdil hodněkrát,ta spotřeba tam byla lepší asi o litr,ale jedná se o sedan. Ale já vybíral kombi. Tyhle motory jsou skvělý,ale bohužel 95 procent automat

Radek napisał:
3.0 TDI byl vždycky common rail, nikdy PD a platí za vysoce spolehlivý motor. Za vysoce spolehlivý určitě neplatí, ale nadprůměrně špatný není. Každopádně spotřebu má tragickou. Dle spritmonitoru má verze 171kw 9,5l což je ve srovnání např. s bmw 530 které má 173kw o 1,5l více. Bmw motory jsou holt trochu jiná liga.

Radek napisał:
esli vono to nebude tím, že 530d je zadní pohon, zatímco 3.0 TDI nelze pořídit jinak než s quattrema ano, platí za vysoce spolehlivý.No tak za to já nemohu že audi nabízí omezené výrobky,ale budiž. Srovnejme tedy čtyřkolky. Rozdíl 8,5 vs 9,5. Jestli to nebude tím, že bmw dělá lepší motory Pokud nemáte vysoké nároky na spolehlivost, tak potom lze 3,0tdi označit za vysoce spolehlivý

Radek napisał:
Na sprimonitor se dají vyselektovat čtyřkolky? To říkej tomu co se živí senem...Odkaz nejde vložit. Do modellname stačí napsat xd.Šlo mi jen o to aby tazatel nebyl zbytečně zklamán. Končím debatu. Dobrou chuť

finding napisał:
mno 1,9tdi ačkoliv ho nemám rád je motor o mnoho a mnoho spolehlvější než jakýkoli V6 od koncernu.pokud pominu chronicky poruchový 2,5tdi se zadírajícím se vačkami a jinými běžným vadami (turba, vstřiky, dvouhmota, váhy vzduchu ) který nabízí vysokou spotřebu a nic moc dynamiku a zemědělský chod, je tu 3,OTDI který má problém se vstřiky (díky kvalitě nafty v čr), dvouhmotou, opotřebenými turby (díky longlife výměnám) a záhadnými závadami startérů a samozřejmě drahými rozvody. benzíny 3,2 mají problém zase s rozvody (resp. stavítky a napínáky).nejspolehlivější se ukazuje 4,2 V8 ale ten pojede za 14-16l. to s 3,0tdi bere jen když se jede rychle.

Karel - TipCars.com napisał:
Dobrý den. Jak 2.7 TDI, tak vetší třílitr považuji za velmi povedené motory. O tom, jak dlouho budou tyto jednotky spolehlivě fungovat, rozhoduje nejvíc jízdní styl řidiče (jako snad u každého motoru). Důležité je dodržovat intervaly pro výměnu oleje, studený motor nehnat do otáček a horký naopak nechat (nejen) po ostřejší jízdě chvíli dochladit. Když už by se vyskytla nějaká závada na systému Common-Rail, měl by si s ní poradit nějaký diesel servis (cena opravy bude záležet na výrobci). Převodovka DSG by určitě neměla být špatnou volbou, já bych ale tento motor nejraději spojil s převodovkou Tiptronic.