diskuze k tématu: Aplikace převádějící řeč do textu představují riziko
kategorie zaszeregowania tematu:
Abík
ilość wystąpień93
data registracji20.01.2009
Sobota 01.06.2013 10:31,
Myslím si, že to není jenom toto.
V autě mám tzv. rádio 2 DIN. Umí toho opravdu dost na to, aby i u zkušeného řidiče dokázalo odpoutávat pozornost od řízení za předpokladu, že bude chtít plně využívat všech 12 prvků, které toto zařízení nabízí. To je tak záležitost pro opravdu znalého a zkušeného spolujezdce. Za jízdy je to rizikové, ovládáním navigace počínaje a tím telefonováním konče. Se sledováním TV za jízdy jsou zatím u nás potíže. Bohu dík. Když chcete plně využívat jeho vlastností, co nabízí návod, teda, když si to všechno zapamatujete včetně DO, tak je vždy lepší zastavit. Je to moderní a bude to přibývat. Telefonování s telefonem u ucha je proti tomu nic, když nehledáte pracně komu zavolat. To už je horší kouření, včetně zapalování cigarety a hledání místa kam klepnout popel.
reagować
Pavlik
ilość wystąpień1328
data registracji09.10.2008
Sobota 01.06.2013 13:30,
RE: Myslím si, že to není jenom toto.
Abík napisał:
V autě mám tzv. rádio 2 DIN. Umí toho opravdu dost na to, aby i u zkušeného řidiče dokázalo odpoutávat pozornost od řízení za předpokladu, že bude chtít plně využívat všech 12 prvků, které toto zařízení nabízí. To je tak záležitost pro opravdu znalého a zkušeného spolujezdce. Za jízdy je to rizikové, ovládáním navigace počínaje a tím telefonováním konče. Se sledováním TV za jízdy jsou zatím u nás potíže. Bohu dík. Když chcete plně využívat jeho vlastností, co nabízí návod, teda, když si to všechno zapamatujete včetně DO, tak je vždy lepší zastavit. Je to moderní a bude to přibývat. Telefonování s telefonem u ucha je proti tomu nic, když nehledáte pracně komu zavolat. To už je horší kouření, včetně zapalování cigarety a hledání místa kam klepnout popel.
V autě mám tzv. rádio 2 DIN. Umí toho opravdu dost na to, aby i u zkušeného řidiče dokázalo odpoutávat pozornost od řízení za předpokladu, že bude chtít plně využívat všech 12 prvků, které toto zařízení nabízí. To je tak záležitost pro opravdu znalého a zkušeného spolujezdce. Za jízdy je to rizikové, ovládáním navigace počínaje a tím telefonováním konče. Se sledováním TV za jízdy jsou zatím u nás potíže. Bohu dík. Když chcete plně využívat jeho vlastností, co nabízí návod, teda, když si to všechno zapamatujete včetně DO, tak je vždy lepší zastavit. Je to moderní a bude to přibývat. Telefonování s telefonem u ucha je proti tomu nic, když nehledáte pracně komu zavolat. To už je horší kouření, včetně zapalování cigarety a hledání místa kam klepnout popel.
Neviděl bych to tak tragicky. Opravdu zkušený řidič dokáže přizpůsobit své chování celkové situaci, tedy hustotě dopravy, lokalitě kde se nachází i třebas svému momentálnímu zdravotnímu a psychickému stavu. Pro příklad uvedu, že nevidím problém s telefonováním na poloprázdné dálnici a naopak jej vidím při jízdě městem v dopravní špičce.
reagować
tomaskrtek
ilość wystąpień982
data registracji18.03.2008
Niedziela 02.06.2013 12:02,
RE: Myslím si, že to není jenom toto.
Pavlik napisał:
Abík napisał:
V autě mám tzv. rádio 2 DIN. Umí toho opravdu dost na to, aby i u zkušeného řidiče dokázalo odpoutávat pozornost od řízení za předpokladu, že bude chtít plně využívat všech 12 prvků, které toto zařízení nabízí. To je tak záležitost pro opravdu znalého a zkušeného spolujezdce. Za jízdy je to rizikové, ovládáním navigace počínaje a tím telefonováním konče. Se sledováním TV za jízdy jsou zatím u nás potíže. Bohu dík. Když chcete plně využívat jeho vlastností, co nabízí návod, teda, když si to všechno zapamatujete včetně DO, tak je vždy lepší zastavit. Je to moderní a bude to přibývat. Telefonování s telefonem u ucha je proti tomu nic, když nehledáte pracně komu zavolat. To už je horší kouření, včetně zapalování cigarety a hledání místa kam klepnout popel.
Neviděl bych to tak tragicky. Opravdu zkušený řidič dokáže přizpůsobit své chování celkové situaci, tedy hustotě dopravy, lokalitě kde se nachází i třebas svému momentálnímu zdravotnímu a psychickému stavu. Pro příklad uvedu, že nevidím problém s telefonováním na poloprázdné dálnici a naopak jej vidím při jízdě městem v dopravní špičce.V autě mám tzv. rádio 2 DIN. Umí toho opravdu dost na to, aby i u zkušeného řidiče dokázalo odpoutávat pozornost od řízení za předpokladu, že bude chtít plně využívat všech 12 prvků, které toto zařízení nabízí. To je tak záležitost pro opravdu znalého a zkušeného spolujezdce. Za jízdy je to rizikové, ovládáním navigace počínaje a tím telefonováním konče. Se sledováním TV za jízdy jsou zatím u nás potíže. Bohu dík. Když chcete plně využívat jeho vlastností, co nabízí návod, teda, když si to všechno zapamatujete včetně DO, tak je vždy lepší zastavit. Je to moderní a bude to přibývat. Telefonování s telefonem u ucha je proti tomu nic, když nehledáte pracně komu zavolat. To už je horší kouření, včetně zapalování cigarety a hledání místa kam klepnout popel.
jako nejhorší bych označil SMSkování, to je skutečně (sebe)vražedné. a byl bych pro povinné vybavení všech aut už z výroby HF sadou. kouření není tak nebezpečné, tedy pokud se zrovna neperete s tygrem (žhavý konec cigarety za oděvem). jídlo je daleko horší. kuřák dělá pohyby automaticky, jídlo je vždy jiné. ale ono je to vše relativní, stačí emocionální krize, hádka se ženou apod. a za volant by se lézt nemělo.
reagować
Aplikace převádějící řeč do textu představují riziko
Nové výzkumy ukazují, že řidič ohrožuje sebe a ostatní účastníky silničního provozu i v případě, pokud nepíše textové zprávy klasicky ručně, a pracuje s programem, který jeho řeč převádí do textové podoby.
01.06.2013, nasz temat
hodnocení článku: 80% (5x)
přečteno: 1481x
hodnocení článku: 80% (5x)
přečteno: 1481x
przep. aktualizację